スズキは、コンパクトSUVのエスクードに、一部改良を施した。今回の改良では、予防安全性能が大幅に向上している。外観や内装の一部も変更された。1グレードしかないシンプルな展開となったエスクードだが、SUVとしては優秀だ。その理由と、エスクードの機能に関するメリット・デメリットを解説している。
- この記事の目次 CONTENTS
- 1.コンパクトなボディで使い勝手がよいSUV、エスクード
- 2.ハンガリーから輸入されるエスクード
- 3.エスクードを売る気がないスズキ？
- 4.予防安全装備の大幅向上で、クラストップレベルの安全性能へ
- 5.より精悍さが増した外観デザイン、インテリア
- 6.購入時は、一定の値引きが条件
- 7.スズキ エスクード価格
1.コンパクトなボディで使い勝手がよいSUV、エスクード
改良を受けたスズキ エスクードは、2015年にフルモデルチェンジし、4代目となる。
エスクードの特徴は、全長が4,175㎜と短いこと。この全長は、コンパクトSUVの中でもトップレベルの短さだ。
ライバル車となるホンダ ヴェゼルやマツダCX-3よりも、若干短い。
ただし、全幅は1,775㎜で全高は1,610㎜となっているため、SUVらしく存在感があるボディサイズになっている。
全高が高く、都市部での機動性が物足りない
エスクードは短い全長を生かし、最小回転半径が5.2mと小さい。
そのため、狭い道や駐車場でも扱いやすいのが特徴だ。
しかし、全高は1,610㎜と高く、都市部に多い立体駐車場の全高制限1,550㎜を超えている。
立体駐車場に入れないのは、都市部での機動性という部分では少々物足りない。
2.ハンガリーから輸入されるエスクード
スズキ エスクードは、ハンガリーで生産され輸入されている。
欧州では、ビターラという車名で販売されている。
日本マーケットに合わせ、ガソリン仕様に変更
エスクードは従来、1.6Lエンジンを搭載したモデルがあったが、改良後は1.4Lターボのみの設定となった。
ミッションは6速AT、駆動方式は4WDのみという設定は、変更されていない。
1.4Lターボの出力は136ps＆210Nmで、なかなかパワフルなエンジンだ。
日本では、欧州と同じハイオク仕様では売れないため、日本マーケットに合わせてレギュラーガソリンに変更されている。
燃費はWLTCモードで16.0㎞/Lだ。
3.エスクードを売る気がないスズキ？
エスクードのグレードは1つだけで、1.4Lターボの4WDしかない。
これほどシンプルな設定は稀（まれ）だ。
エスクードの販売目標はなんと100台/月
グレードが1つしかない設定なのは訳がある。
それは、スズキが国内でエスクードをあまり売る気がないからだ。
エスクードの販売目標は、なんと年間1,200台。月に100台売れればよい、という低い販売目標だ。
これでは、宣伝広告費に高額な費用をかけられないだろう。
エスクードは、ハンガリーから輸入されるモデルだ。
販売目標が低いとなると、販売効率を上げることと、コストを落とすことが求められる。
1グレード設定で在庫リスクを低減させたいスズキ
コストを落とすためには、在庫リスクを低くさせる必要がある。
オプション設定やグレードが多いと、在庫を少なくするのは難しい。
だから、エスクードは1グレード設定となっているのだ。
しかし、スズキの都合はともかく、顧客側としては選択肢が少ないのは非常に物足りない。
結果、販売台数は伸び悩むという悪循環に陥っている。
エスクードは、なかなか魅力的なクルマだ。
コンパクトSUVの人気は高いため、月に100台以上売れるクルマのはずだ。
4.予防安全装備の大幅向上で、クラストップレベルの安全性能へ
今回の改良では、予防安全装備が向上した。
歩行者検知式自動ブレーキを含む先進予防安全装備「スズキ セーフティ サポート」を標準装備したのだ。
従来のエスクードには、歩行者が検知できない自動ブレーキしか装備されていなかった。
その他にもブラインドスポットモニターなどが標準装備化
安全装備は、以下の機能も標準装備されている。
・後側方から接近する車両を検知し警報を発する「ブラインドスポットモニター［車線変更サポート付］」
・駐車場などからバックで出る場合に、自車の後方左右から接近する車両を検知する「リヤクロストラフィックアラート」
・全車速での追従機能を備えた「アダプティブクルーズコントロール［全車速追従機能付］」
安全装備の向上により、エスクードの予防安全性能は大幅に向上した。
このクラスのコンパクトSUVの中では、トップレベルの安全装備だ。
5.より精悍さが増した外観デザイン、インテリア
今回は、デザインも変更されている。
メッキフロントグリル、フロント・リヤバンパー、アルミホイール、リヤコンビネーションランプといった外観デザインも変更されている。
従来モデルと比べると、かなり変更されたという印象を持つだろう。全体的に、精悍さも増している。
質感が向上したインテリア
インテリアは、シート表皮、インパネガーニッシュ、センタークロックのデザインが変更されている。
カラー液晶マルチインフォメーションディスプレイ、ソフトパッド（インストルメントパネル天面）を採用し、質感が向上したのも高評価ポイントだ。
6.購入時は、一定の値引きが条件
エスクードの価格は約7万円アップし、2,658,960円となった。
予防安全装備が大幅に向上し、インテリアの質感もアップしたことなどを考えると、妥当な値上げといえる。
ライバル車との競合で値引きを引き出す
エスクードを購入する場合、注意が必要だ。
ライバル車ほどリセールバリューが高くないため、売却したときの価格にあまり期待できないのだ。
そこで、購入時は一定の値引きをしよう。
ライバル車と競合させて、値引きを引き出すのだ。
価格重視なら中古車がおすすめ
中古車を狙うというのも、賢い選択のひとつだ。
予防安全性能を重視するのであれば、新車がベストだが、価格を重視するなら中古車もアリだ。
とくに、2015年もしくは2016年式の1.6L車は、随分買い得感がある価格で売られている。
多少デザインが変わったとはいえ、現行車なので古臭く見えないのもメリットだ。
7.スズキ エスクード価格
スズキ エスクードの価格は以下の通り。
- スズキ エスクード価格：2,658,960円
エスクードのカタログ情報
- 現行モデル
- 平成27年10月（2015年10月）〜現在
- 新車時価格
- 212.8万円〜297.0万円
エスクードの在庫が現在9件あります
以下車両の保証内容詳細は画像をクリックした遷移先をご確認ください。
