トヨタ iQ エクステリア
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時期的にエコカー減税の恩恵が受けられず高い買い物に!?

　トヨタ iQに乗り始めて1年が経った。エコカー減税も補助金も使わず、値引きゼロで買ったiQは結果的に高い買い物をした気がする。ボクのiQのリセールバリューを高めるために、早いところエコカー減税はやめてもらいたいというのが本心だ。エコカー減税の分だけ新車価格が安くなっているのと同じだからだ。では実勢の査定額がどれくらいになるのか、一度ガリバーに相談してみることにしよう。
　エコカー減税はなくなって欲しいと思う反面、エコカー減税があるうちに次のクルマを買うというのもひとつの手段ではある。エコカー減税の前に買って、ボクのように悩んでいるユーザーもいることだろう。まだ1年だから買い換えるには早いし、でもエコカー減税の恩恵にあやかりたいし、査定額はエコカー減税が無い方がよさそうだし、うーむ、悩む悩む。
　ところで1年乗ったiQの燃費の報告をしておこう。生涯燃費が16km／L以上だからとても経済的だったといえる。やはり小さい、軽い、というのは燃費節約には最高の手段なのだ。通常は2人乗り、いざとなったら3人乗りもできる。法律的には4人も可能というのは心にゆとりができる。実際にこの1年で何回かは3人乗りで走った。
トヨタ iQ 燃費表

オンボードコンピューターの燃費表示で意外な事実が発覚!?

　燃費表を見ていただきたいが、やはりオンボードコンピュータの平均燃費は甘く出る傾向が強い。これはオンボードコンピュータが自車の燃費を良く見せるために甘くする誤差なのか、給油するときに多めに表示して余計に燃料代を取られているのか、あるいはどちらも合っていないのか、いろいろ考えられる。
　実はボク自身はオンボードコンピュータを疑っていたのだが、何社もの自動車メーカー各社のエンジニアに質問をすると皆、あのオンボードコンピュータのデータは相当正確です、と自信をもって答えるのだ。燃料噴射の量はコンピュータが決めているし、その噴射量を足していけば使用量が出るという単純なものだ。走行距離は例え誤差があっても、燃費の計算上の誤差にはならない。
　ということは、サービスステーションの給油器の計量に問題があることになる。せっかく1円でも安いスタンドを選んで行っても、5％甘く出る計量器だったらリッター120円のガソリンでも126円のガソリンを入れたのと同じことになる。これは大きな差になる。みなさんもオンボードコンピュータの平均燃費がでるクルマに乗ったら、給油のさいにぜひチェックして、満タン法で計算した答えとオンボードコンピュータが表示する平均燃費を比べていただきたい。もしサービスステーションによってこの誤差が同じ傾向になったら、つまりオンボードコンピュータが甘く出る程度が同じ傾向なら、計量器を疑うことが必要になるかもしれない。
　燃費に気をつけてiQに1年乗ったら、とんでもないことに気が付いてしまったようだ。
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達人プロフィール： こもだ　きよし
職業：モータージャーナリスト
日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員、ＡＪＡＪ（日本自動車ジャーナリスト協会）、JAF交通安全委員会委員、セーフティドライビング・インストラクター・アカデミー会長、警察庁運転免許制度に関する懇談会委員、BMWドライバー・トレーニング・チーフインストラクターなど...

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