ホンダ CR-Zコンセプト2009 フロントビュー

エコに走る楽しさをプラスした2ドアクーペ

ホンダ CR-Zコンセプト2009 フロントマスク

 今年の東京モーターショーのホンダブースの目玉の1台、世界初お披露目となるのがこのCR-Zコンセプト2009だ。省燃費などの環境性能ばかりが重視されるハイブリッドカーに、走り楽しさをもプラスした新感覚の2ドアクーペという発想がいかにもホンダらしいといえる。
 ハイブリッドシステムはインサイトのものをベースに、エンジンを1.5リッターに拡大。これにモーターのアシストが加わることで、軽快な走りを実現しているという。またハイブリッドカーとしては初めて6速MTを搭載したのも注目ポイントで、従来にない新しいドライビングフィールのハイブリッドカーに仕上がっているのは間違いないだろう。
 エクステリアもホンダが「低・短・ワイド」パッケージと言うとおり、低全高でショートホイールベース、そしてワイドトレッドの先進的で固まり感のあるスポーティなフォルムをしている。どことなく初代インサイトやかつての2ドアスポーツであるCR-Xの面影も感じるが、最近のホンダ車のアイデンティティでもある5角形のフロントグリルなど、現代的な雰囲気もプラスされた個性邸なデザインだ。

ホンダ CR-Zコンセプト2009 フロントビュー
ホンダ CR-Zコンセプト2009 サイドビュー
ホンダ CR-Zコンセプト2009 リヤビュー
ホンダ CR-Zコンセプト2009 インテリア
ホンダ CR-Zコンセプト2009 フロントシート
ホンダ CR-Zコンセプト2009 シフトレバー

いよいよ2010年には市販化予定!

 またインテリアに関してもスポーツカーらしいタイト感のあるデザインで、ステアリングの両脇に使用頻度の高いスイッチ類をまとめるなど実用性にも配慮。メーターも大きなタコメーターの中心にデジタル式のスピードメーターを配した先進的な雰囲気で、もちろんエコドライブモニターも装備されている。さらにラゲッジも十分実用に耐える容量が確保されるなど、未来的でありながら現実的な雰囲気も漂わせている。
 それもそのはずで、来年には市販が予定されているのだ。内外装の細かい部分にコンセプトカーらしい演出はあるものの、このまま市販できそうな完成度をCR-Zコンセプト2009は誇っていた。今から市販化が待望される1台だ。

ホンダ CR-Zコンセプト2009 メーター
ホンダ CR-Zコンセプト2009 ペダル
ホンダ CR-Zコンセプト2009 タイヤ&アルミホイール
ホンダ CR-Zコンセプト2009 ドアトリム
ホンダ CR-Zコンセプト2009 ラゲッジ
ホンダ CR-Zコンセプト2009 ラゲッジ
ホンダ CR-Zコンセプト2009 リヤビュー
車名
ホンダ CR-Zコンセプト2009
ボディサイズ[mm](全長×全幅×全高)
4080×1740×1350mm
ホイールベース[mm]
2435mm
総排気量[cc]
1500cc
ミッション
6速MT

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