トヨタVSホンダの燃費戦争に終わりはない？
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「伊東新体制になったホンダですが、これからナニで勝負するのですか？」というコリズムの取材に対して伊東新社長は「燃費ですよ。燃費」と答えた。
トヨタ プリウス対ホンダ インサイト対決は、すでに勝敗がついた様相を呈しているが、まだまだホンダはハイブリッド戦争に対して諦めムードにはなっていない。
それもそのはず、ホンダはインサイトの後にクーペスタイルのハイブリッド車ホンダCR-Zを来年前半に投入する予定であるし、後半以降にはフィット・ハイブリッドも準備している。あくまで憶測になるが、伊東新社長になり、プリウスと同じツーモーター系のストロングハイブリッド車の開発もありえる。
対するトヨタは、7月中旬にハイブリッド車レクサスHS250ｈと今年後半にはサイが投入予定である。
ハイブリッド車戦争は、まだまだ一回戦が終了したばかりだということだ。
ハイブリッド車はさらに複雑に
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マツダが新型アクセラに搭載したアイドリングストップ機能i-stopも一種のマイルドハイブリッドと呼ばれている。ホンダのワンモーター式ハイブリッドやトヨタのツーモーター式、いずれ登場する電気自動車に近いプラグインハイブリッドなどなど、ハイブリッド車は複雑化してきた。
これらのハイブリッド車は、それぞれに得意な分野や特徴があり価格帯も低価格から高価格まで幅が広い。我々ユーザーは、ハイブリッドの特徴を理解して自分のライフスタイルに合ったクルマを選ぶ時代に突入した。
伊東新社長はホンダ初のミッドシップスポーツカー「NSX」の開発責任者でもある。今のトヨタに出せないスポーツカーとハイブリッドシステムを組み合わせたホンダCR-Zに期待は高まる。
トヨタにできないことができるメーカーがホンダであり、そこが強さでもある。伊東新社長は、燃費というテーマでどこまでマーケットの想像を超えたクルマを生み出してくれるのか注目したい。
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ＣＲ－Ｚのカタログ情報
- 平成22年2月（2010年2月）〜平成29年1月（2017年1月）
- 新車時価格
- 226.8万円〜449.4万円
ＣＲ－Ｚの在庫が現在10件あります
以下車両の保証内容詳細は画像をクリックした遷移先をご確認ください。
