日産 新型 商用バン「NV200 バネット」バン『DX』グレード
日本の商用バンのイメージを変える意欲作「NV200 バネット」
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日産は、新型商用バン＆ワゴン「NV200 バネット」を5月21日より発売する。スタイリッシュなデザインや、FF駆動による広い荷室空間など、旧来の日本の商用車が持つ地味なイメージを払しょくするインパクトを持った1台だ。5人乗り・2人乗りの商用バンタイプに加え、3列シート7人乗りのワゴンタイプも用意され、商用のみならずレジャーやファミリーユースにも対応する多彩なニーズにも対応する。
日産 新型「NV200 バネット」ワゴン 『16S』グレード
エコカー減税にも対応
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従来より「バネット」の名前で生産されてきたのは、小型の商用バンなどで古くから馴染み深いキャブオーバー型と呼ばれる1BOXタイプのモデルだ。ちなみに現行型バネットは、マツダから「ボンゴ」をOEM供給され販売されていた(4WD車・ディーゼル車・トラックについては引き続き継続販売される)。エンジンの上に運転席を配し、キャビンスペースのほとんどを荷室として利用出来るが、後輪駆動のためフラットな床面を得るために荷室の地上高は必然的に高くなってしまう。衝突安全面において不利になるばかりでなく重心も高くなることから、操縦安定性の面でも乗用車に比べ劣る面もあった。
それに対し新型の「NV200 バネット」は、ティーダやウィングロード、キューブなど乗用車で広く活用される日産Bプラットフォームと呼ばれるFFレイアウトを採用する。エンジンや駆動系などをフロントに配置して荷室を低くフラットな床面とし、高い室内高を組み合わせることで、同クラストップレベルの広くて効率的なパッケージングを実現した。2人乗り仕様車ではメーターモジュール材(2000x100x44mm)の床面置きも可能で、さらに助手席シート下スペースも利用することで3mもの長尺モノも積載することが出来るのはキャブオーバー型では出来ない芸当だ。サスペンションはフロント：マクファーソン式ストラット、リア：リーフリジット式。フロントにリップルコントロールショックアブソーバーを採用し、耐久性と操縦性を兼ね備えた快適な乗り心地を実現したという。
搭載されるパワートレインは1.6リッター「HR16DE」型ガソリンエンジン。10.15モード燃費で最高14.8km/L(5速MT車)の低燃費を実現。低排出ガス性能と合わせ「環境対応車普及促進税制」(エコカー減税)による75%減税措置(一部50%)にも対応する。
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低床を生かした福祉車両「チェアキャブ」仕様も10月より設定
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新型商用バン「NV200バネット」の価格は、バンタイプが2人乗り「DX」グレード 1,572,900円[5速MT車]から5人乗り「GX」グレード 1,899,450円[4速AT車]まで。ワゴンタイプは7人乗り「16S」グレード1タイプのみの設定で1,863,750円[4速AT車]。国内における月間の販売目標は1300台とする。なおこの新型商用車「NV200 バネット」は日本のみならず、今後欧州や中国など世界各国でも販売される予定となっている。[※価格は全て消費税込み]
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また併せて、このNV200 バネットをベースとしたライフケアビークル(LV：福祉車両)「チェアキャブ」についても、日産の特装車を扱う関連会社オーテックジャパンの手により、今年10月下旬より発売される。後部にスロープを設け、車いすのまま車内に乗り込める仕様やストレッチャーのまま乗降出来る仕様など、用途に合わせ6〜7人が乗車出来る3タイプの室内レイアウトを用意した。多人数乗車出来る福祉車両としては最も安いプライスとなる予定で、介護タクシーや病院・福祉施設の送迎車などの法人需要を見込む。
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代表グレード
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バン GX(FF)
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ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）
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4400x1695x1855mm
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車両重量［kg］
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1270kg
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総排気量［cc］
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1597cc
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最高出力［ps(kw)/rpm］
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109ps(80kW)/6000rpm
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最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］
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15.5kg-m(152N・m)/4400rpm
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トランスミッション
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E-ATx(フルレンジ電子制御4速AT)
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10・15モード燃焼［km/l］
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13.2km/L
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定員［人］
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2(5)人
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消費税込価格［万円］
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1,899,450円
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発売日
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2009年5月21日
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レポート
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CORISM編集部 徳田 透
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写真
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日産自動車・和田 清志
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