ラインナップの溝を埋める中核モデルの誕生
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アウディジャパンは3月25日、同社の主力モデル「アウディ A4/A4アバント」に、2.0TFSIエンジンと縦置きエンジン用7速Sトロニック・デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせた4WDモデル「A4/A4アバント 2.0TFSI クワトロ」を導入する。
これまでアウディ A4シリーズは、ベースグレード1.8リッターTFSIエンジン搭載FFモデル「A4/A4アバント 1.8TFSI」(422.0万円/440.0万円)と、上位グレード3.2リッターFSIエンジン搭載の4WDモデル「A4/A4アバント 3.2FSI quattro」(645.0万円/663.0万円)の2グレードのみのラインナップで、両車の間には200万円以上の価格差があった。今回追加された「2.0TFSI クワトロ」(A4：495.0万円/A4アバント：513.0万円)は、価格・内容ともにA4シリーズの中核を担うモデルの誕生となる。
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フロントに縦置きで搭載されるのは、2.0リッターDOHCインタークーラー付きターボエンジン「TFSI」。最高出力211ps(155kW)/4300-6000rpm、最大トルク35.7kg-m(350N・m)/1500-4200rpmの高性能をマークする。先代A4に搭載された同等のエンジンに比べても、出力11ps、トルク70N・mの向上が図られている。トランスミッションは、縦置きエンジン用に新開発された高効率・高レスポンスな7速Sトロニック・デュアルクラッチトランスミッションを新採用する。この組み合わせにより、従来型より13%向上した10.15モード燃費12.0km/Lを達成。CO2排出量は従来型に比べ12%低減された193g/kmを達成し、クラストップの環境性能とした。
装備面においても、先行発売されているA4/A4アバント 1.8TFSIでのオプション装着状況などを踏まえ、アドバンスドキーシステムやバイキセノンヘッドランプなど人気のアイテムを標準装備化した。
「TFSIエンジン」「Sトロニック」「クワトロシステム」と、A4/A4アバント 2.0TFSI クワトロはアウディの最新テクノロジーを満載した。まさにA4シリーズ中の大本命モデルといえるだろう。
( Photo：CORISM編集部/レポート：CORISM編集部 徳田 透 )
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代表グレード
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A4 2.0 TFSI quattro(4WD・4ドアセダン)
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ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）
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4705x1825x1440mm
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車両重量［kg］
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1680kg
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総排気量［cc］
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1984cc
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最高出力［ps(kw)/rpm］
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211ps(155kW)/4300-6000rpm
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最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］
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35.7kg-m(350N・m)/1500-4200rpm
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トランスミッション
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7速Sトロニック・デュアルクラッチトランスミッション
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10・15モード燃焼［km/l］
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12.0km/L
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定員［人］
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5人
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消費税込価格［万円］
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495.0万円
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発売日
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2009年3月25日
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レポート
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CORISM編集部 徳田 透
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写真
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CORISM編集部
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Ａ４アバントのカタログ情報
- 現行モデル
- 平成28年4月（2016年4月）〜現在
- 新車時価格
- 476.0万円〜772.0万円
Ａ４アバントの在庫が現在17件あります
以下車両の保証内容詳細は画像をクリックした遷移先をご確認ください。
