シンプルなグレード体系と少ない装備差が最大の迷いどころ!?
現代の名工にも選ばれた、クレイモデラーの木村誠氏が削るCMのインパクトもあってか、好調な滑り出してを見せているというムラーノ。ベストバイなグレードはなにかと思ってチェックしてみると、これが清い。シンプルで迷いどころがあまりないのはうれしいじゃないですか。
まず大きなところではFFがなくなった(燃費は4WDのみでも遜色なし)ので、すべて4WDのみ。すべてといっても結局は4グレードしかなく、エンジン違いも考慮に入れると、実質たったの2グレード。つまり2.5リッター/3.5リッターそれぞれに、XLとXV(こちらのほうが上級)があるだけ。
ポイントになるのはXLとXVの装備差なのだが、これがまた少ない。アルミホイールは同じデザインだったりして、大きな違いはシート。クロスかレザー(シートヒーター付き&パワーシート)かは迷うけど、このクラスになると価格はあんまり関係なく、好みだけ。まぁ、雰囲気的にはレザーのほうがムラーノのキャラにピッタリだろう。ちなみにガラスルーフがXVに付いてくるけど、日本人は閉塞感が好きな人もけっこう多かったりして、これこそ好みが大きく分れる装備。じつはレス仕様にもできるのは、カタログを見てもなかなかわからない部分で、知っていると得をすることもあろう。
意外にも先代モデルの中古がオススメか!?
あとはエンジンだけど、2.5リッターで十分。予算に限りがあれば、カツカツでいくのもいいけど、2.5リッターにしておいてXVで豪華装備を楽しめばいい。逆に走りが優先だ！ という方は3.5リッターの極太の滑らか&まったりフィーリングは捨てがたいわけで、XLにしておけばいい。ベーシックグレードといっても、そこらの最上級グレードぐらいの豪華さはある。
というか、ライバルうんぬん。どのグレードが買いかというのもあるけど、結局は初代と比べてどうかというのが最大の悩みどころだったりするんじゃないか。キープコンセプトでエッセンスはそのままにうまく昇華させているというのはわかるし、いいと思うけど、単純に「プレミアムSUV」らしい存在感が薄くなったのは確か。プリンとしたあの丸いお尻も今はなし。あのバタ臭さこそが、ムラーノ登場のインパクトだったわけで、意外に中古に行くのオススメだったりする。
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【日産 新型 ムラーノ 新車情報】ターゲットは北米から世界へ！ 更にプレミアム度を増した2代目「新型 ムラーノ」いよいよ日本正式デビュー！
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【速報！ 日産 新型「ムラーノ」北米で初披露！】「日本デビューは08年秋！？」LAオートショーで新型『日産 ムラーノ』世界デビュー！
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日産自動車は、米国ロサンゼルスで11月14日より開催されるLAオートショー(LA Auto Show)で、世界初公開の新型「ムラーノ」を出展する。流麗なフォルムはそのままに、さらに魅力的に進化を遂げた！ >> 記事全文を読む |
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【日産 新型 ムラーノ 発表会レポート】最先端モードのプレミアムSUV「新型 ムラーノ」は、匠の職人技で丹精込めて仕上げられた”作品”だった！
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斬新なデザインで話題を呼んだSUV「日産 ムラーノ」の日本デビューから、丸4年。早くもこのタイミングでフルモデルチェンジを実施する。9月29日、東京・東銀座の日産本社ギャラリーにて記者発表が行われたのでさっそくレポートしよう。 >> 記事全文を読む |
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【ポルトガルから緊急レポ！】速報！新型「ムラーノ」試乗！ 世界の日産車が一堂に！『日産360』試乗レポート その1
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松下 宏 (2008.06.09)
日産自動車がポルトガルのリスボン郊外で『日産360』と題するイベントを開催した。これは世界中（360）で生産・販売されている日産車を一堂に集め、一気に試乗してもらおうというイベントだ。日本未発売の新型ムラーノを始め、アルティマ ハイブリッド、アルティマ クーペの試乗レポートをお届けする！ >> 記事全文を読む |
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代表グレード
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日産 ムラーノ 250XV FOUR
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ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）
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4825×1895×1730mm
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車両重量［kg］
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1790kg
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総排気量［cc］
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2488cc
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最高出力［ps(kw)/rpm］
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170ps(125kw)/5600rpm
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最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］
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25.0kg-m(245N・m)/3900rpm
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ミッション
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CVT
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10・15モード燃焼［km/l］
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11.0km/L
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定員［人］
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5人
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税込価格［万円］
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357.0万円
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発売日
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2008/9/29
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ムラーノのカタログ情報
- 平成20年9月（2008年9月）〜平成27年4月（2015年4月）
- 新車時価格
- 297.2万円〜499.7万円
ムラーノの在庫が現在4件あります
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