平成21年実施予定の次世代「ポスト新長期規制」には適合せず
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三菱は10月1日、4輪駆動車「パジェロ」に内外装の変更等の一部改良を実施するとともに、新長期規制(平成17年度排出ガス規制)に適合したディーゼルエンジンを搭載した新グレードを追加した。
パジェロにディーゼルエンジン車がラインナップされるのは、排ガス規制が強化されディーゼル車販売を休止した04年以来、およそ4年ぶり。同クラスの大型4輪駆動車ユーザーの中では、低速からパワフルで燃費の良いディーゼルエンジンのニーズが根強いことから復活を遂げた。04年当時の4M41型エンジンをベースにしながら、コモンレール式燃料噴射システムやNOx(窒素酸化物)トラップ触媒システム、DPF(微粒子物質「PM」除去装置)などを新採用することで、国内の排出ガス規制に適合させた。
ただしこのパジェロ・ディーゼル、現在の基準である平成17年度排出ガス規制に適合しているものの、平成21年10月から強制適用されるさらに厳しい「ポスト新長期規制」については未対応(※PM排出量のみ先行対応済み)となっている。そのため今回の仕様は、期間限定の生産となる見込みだ。もちろんその後の規制で乗れなくなるということは(今のところは)ないから安心して欲しい。
世界的にみても非常に厳しい排出ガス規制と言われているポスト新長期だが、既に国内で発売中の「日産 エクストレイル」や「メルセデスベンツ Eクラス・E320CDI」が早々に対応している。気の早いハナシだが、次世代のパジェロ・ディーゼルの改良にも期待がかかるところだ。
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フロントグリルデザインを変更
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新ディーゼルエンジンの搭載の他にも、今回の改良では内外装の変更も加わった。従来のガソリンエンジン搭載車も含め、フロントグリルやアルミホイールなどのデザインを変更。さらに新たなボディ色「クォーツブラウンメタリック」をロングボディ車に追加した。また最上級グレード「SUPER EXCEED」には本木目＆本革巻きステアリングを追加採用している。
また、V6 3.0リッターガソリンエンジン車に組み合わされるATを4速から5速に変更し、燃費や加速性能も改善されている。
価格は、新ディーゼルエンジン搭載のベースグレード「GR」(ロング・7人乗り：以下同)が3,465,000円、上級グレード「EXCEED」が3,948,000円。最上級グレードの「SUPER EXCEED」が4,599,000円(共に消費税込み)となる。なお3ドアのショートボディにディーゼルエンジンの設定はない。国内における「パジェロ」の販売目標は、08年度下期6ヶ月間で2000台。うちディーゼルモデルは700台の目標となっている。
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( Photo：和田 清志・三菱自動車工業/レポート：CORISM編集部 徳田 透 )
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代表グレード
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EXCEED(ロング・ディーゼル)
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ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）
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4900x1875x1870mm
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車両重量［kg］
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2260kg
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総排気量［cc］
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3200cc
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エンジン型式
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4M41(コモンレール式DI-D) インタークーラーターボ付き
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気筒数・エンジン機構
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4気筒 DOHC 16V
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使用燃料
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軽油
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最高出力［ps(kw)/rpm］
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170ps(125kW)/3800rpm
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最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］
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37.8kg-m(370N・m)/2000rpm
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トランスミッション
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INVECS-II スポーツモード付き5速AT
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10・15モード燃焼［km/l］
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9.8km/L
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定員［人］
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7人
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消費税込価格［万円］
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394.8万円
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発売日
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2008年10月1日
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レポート
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CORISM編集部 徳田 透
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写真
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三菱自動車工業・和田 清志
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【新車情報】 (2009.03.24)
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