乗用車として世界初の水平対抗ディーゼル「ボクサーディーゼル」投入
スバルは、ジュネーブショーにおいて、欧州に導入する「レガシィ/アウトバック2.0D」を発表した。
レガシィ/アウトバック2.0Dは、スバルボクサーディーゼルと、スバル独自の左右対称パワートレーンであるシンメトリカルAWDと組み合わせることで、走りと環境の両立に加え、ディーゼルとは思えない快適性、スポーティーさ、優れた静粛性を実現している。
スバル ボクサーディーゼルは、乗用車として世界初の水平対抗ディーゼル。水平対抗エンジンの技術とWRCで培ってきた過給技術を最新のディーゼルエンジンと融合し、動力性能と環境性能を両立する。
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主力エンジンとして他モデルにも順次展開
レガシィ/アウトバック2.0Dは、ボクサーディーゼル専用の5速マニュアルトランスミッションを開発。ディーゼルエンジンの出力特性に合わせたギヤ比設定などの専用チューニングを行うとともに、シフトフィーリングの向上を図った。
また、ディーゼルエンジン搭載にともない、各部への吸音材、遮音材の追加や拡大採用を行ったことで、200km/hの高速走行時でも同乗者との会話が可能なほどのガソリンエンジン車なみの静粛性を実現している。
そのほか、燃費向上と操舵フィーリングの両立を狙い、電動パワーステアリングシステムを新たに採用。さらに、主にフロントサスペンション、ブレーキを専用チューニングし、操舵安定性や静粛性を高めている。
スバルは、今年、2008年モデルとして、レガシィおよびアウトバックにディーゼルエンジンを搭載し、欧州に導入する。また、このエンジンを欧州市場における主力エンジンのひとつとし、今後、ほかのモデルにも順次展開を拡大していく。
レガシィセダン 2.0D
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レガシィステーションワゴン 2.0D
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レガシィアウトバック 2.0D
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欧州導入！新型「フォレスター」
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レガシィのカタログ情報
- 平成5年10月（1993年10月）〜平成10年12月（1998年12月）
- 新車時価格
- 150.5万円〜279.8万円
レガシィの在庫が現在0件あります
以下車両の保証内容詳細は画像をクリックした遷移先をご確認ください。
