【マツダプレマシー新車購入ガイド】マツダプレマシーの選び方

マツダプレマシーってどんなクルマ？

６＋１の３列シートが特徴的な「プレマシー」

　全長5ナンバーサイズに収まる4505mmではあるが、アクセラのシャーシをベースとするために全幅は1745mmで、全グレード3ナンバーとなる。マイナーチェンジでFFモデルに5速ATを搭載し、さらに２リッターには直噴エンジンも追加。エンジンラインアップは、2種類の2リッターと2.3リッターの3タイプとなった。直噴エンジンは、燃費性能とパワーを両立。素直なハンドリングのプレマシーにはピッタリなエンジンといえるだろう。このクルマの特徴は、なんといっても6＋1という3列シート。これはキャプテンタイプを基本とする2列目シートの間に収納式シート（登録済未使用時は小物入れやアームレストになる）を備え、6人乗りが基本だがフル乗車時には7人乗りもできるという感じ。観光バスの補助席をイメージするといい。

マツダプレマシーの試乗記

マツダプレマシーのライバル車比較

長距離移動でも疲労度の低さはライバルに勝る強み！

　ミニバンのメインマーケットとなるのがMサイズミニバンだ。基本は5ナンバーサイズとなるが、プレマシーは全長が4505mmながらもアクセラのシャーシをベースとするため全幅が1745mmとなり全ラインアップ3ナンバー。市街地での取り回しでは、ライバルに比べやや不利な点だ。しかし、1615mmと低めの車高とワイドなボディによる安定感は、長距離移動をするときの疲労度は低い。またワインディングを走るときも、マツダらしいシャープで素直なハンドリングによって運転好きのドライバーにストレスを与えない。2.3リッターエンジンの設定も他車とのアドバンテージだ。トールタイプの多くのライバルに比べると、さすがに居住性では一歩譲るが、家族4人乗車を基本とするワゴン的な使い方をするユーザーには、運転のしやすさや安定性の高さは大きな魅力だ。

トヨタウィッシュの試乗記

マツダプレマシーのグレード選び

フルートエアコンやボディ同色ミラーなどを標準装備した「20CS」がオススメ！

　ストリームやウィッシュといった1.8リッターエンジンをラインアップするモデルと比較すると、プレマシーのベーシックグレードとなる20Fは約177万円とやや高めだ。しかし、Mクラスミニバン市場で2リッターエンジンを搭載するモデルと比較すると割安感がある。とくに20CSはフルートエアコンやボディ同色ミラーなどを標準装備し割安感を出している。標準エンジン仕様なら車両本体価格は188万円と、値引きも含めるとライバルの1.8リッターモデルに迫る価格ゾーンになる。車両本体価格は200万円を超えてしまうが、もし予算に余裕があるのなら20Sがもっともお買い得感がある。20CSに比べ、エアロキットやアルミホイールは標準で、シート調整機構も多彩。それでいて価格差が約15万円。リセールバリューの高さも含め価格の差は大きいとは言えない。2リッターエンジンは、価格だけ見ると標準仕様がオトクのようだが、山道や高速道路の上りではちょっとモノ足りない。直噴のDISIエンジンなら買った後の満足感も高いだろう。

( written by 近藤暁史 )