東京モーターショー好評モデルも登場
アウディ ジャパンは、2007年11月30日から12月3日まで、インテックス大阪で開催される西日本最大の自動車イベント「第5回大阪モーターショー」の4号館に出展する。出展車は、東京モーターショーでも好評のモデルを含め、下記６車種となる。
アウディA4
今年9月11日、フランクフルトモーターショーにて世界デビュー。
デザインは、スポーティな印象を与えるプロポーションを採用し、先代モデルに比べてより短いフロントオーバーハング、ボンネットとホイールベースは明らかに長くなった。全長4.7mの新型アウディA4は大型サルーンとして生まれ変わり、圧倒的な存在感を与える。
搭載されるガソリンエンジンは、最新のターボ付ガソリン直噴直列4気筒エンジン1.8 TFSIとガソリン直噴V型6気筒エンジン3.2 FSIの2種類。3.2 FSIエンジンには、すでにアウディA6 2.8 FSIエンジンに採用されている全く新しいバルブコントロール技術「アウディ バルブリフト システム」が採用され、パワフルな走りと燃費の向上を両立させている。最高出力195kW（265ps）と3,000〜5,000rpmの範囲で330Nmの最大トルクを発生させる。
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アウディS5
今年3月のジュネーブモーターショーにて世界デビューを果たした新型アウディA5のスポーツチューンモデル。
最新世代の8気筒エンジンは、最高出力260kW（354ps）を発生。最大トルクは440Nmで、0〜100km/h加速は5.1秒。最新世代のクワトロ・フルタイム4WDシステム、最適化されたギア比を持つ6速ギアボックス、ダイナミックなハンドリングを実現するSスポーツ サスペンション、高性能ブレーキを備えたアウディS5は、ハイパフォーマンス スポーツカーのセグメントにおいて高い競争力を有する。
このような性能にも関わらず、4つのフルサイズシートや大きなトランクの他、多彩なラグジュアリークラスの機能を備えている。
アウディR8
今年7月末に日本発表、9月からデリバリー開始。
アウディR8レーシングカーの遺伝子を持つ量産スポーツカーで、そのDNAは、ミッドシップコンセプト、FSIガソリン直噴高回転型V8エンジン、ステアリングホイールのパドルシフトで操作可能なRトロニック シーケンシャルギヤボックスなどが中心的な要素となっている。
また、新型R8には最新世代のクワトロ・フルタイム4WDシステムが採用され、あらゆる状況下で素晴らしいロードパフォーマンスと安全性を確保する。さらに、アウディ スペース フレーム（ASF）採用のアルミボディなどにより、スポーツカーとしての素晴らしい性能を誇りつつも、日常的な使い勝手を犠牲にしない、アウディならでは高い品質と仕上げも備えている。
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アウディS8
アウディ A8のスポーツチューンモデル。
新型5.2リッターV型10気筒FSIエンジンは、7,000rpmで最高出力450ps(331kW)を発揮する。最大トルクの540Nmは、わずか2,300rpmという低い回転速度ですでにその90%を発生する。最新世代のクワトロ・フルタイム4WDシステムと6速ティプトロニックオートマチックトランスミッションの組み合わせで、エンジンパワーが効率良く4輪に伝達される。
また、独自の軽量なASFコンセプトを採用したアルミボディを組み合わせたことで、操作特性を向上させることにより軽快な走りを提供し、燃料消費を抑制する。
S8には、デンマークの最高級音響機器メーカーであるB&O（バング＆オルフセン）が初めて開発したカーオーディオ、アウディ専用の最新サウンドシステム「B&O アドバンスド サウンド システム」を標準装備する。
アウディS6
現行6代目のAudi A6のスポーツチューンモデル。
新型5.2リッターV型10気筒FSIエンジンを搭載。このエンジンは、新型アウディS8に搭載されるユニットとほぼ同じもので、S6に合わせてチューニングされている。6,800rpmで最高出力435ps(320kW)を発揮、最大トルクの540Nmを3,000〜4,000rpmで発生する。
非対称/ダイナミックトルク配分の最新世代のクワトロ・フルタイム4WDシステムと6速ティプトロニックオートマチックトランスミッションの組み合わせで、エンジンパワーが効率良く4輪に伝達される。
アウディQ7 4.2クワトロ
昨年10月末に日本での販売が開始された。
Q7の大きな特徴は、3列レイアウト最大7名乗り（4.2 FSIに標準設定）。また、レッグルームはこのクラス最大級。2列目および3列目シートを折り畳むと、シートを外さない状態でも最大2,035リットルのフラットなラゲッジスペースを確保することが可能。
アウディQ7に搭載される、4.2リッターV型8気筒FSIガソリン直噴エンジンは、最高出力350 ps(257kW)と最大トルク440Nmを発揮する。このエンジンには6速ティプトロニックオートマチックトランスミッションが組み合わされる。また、通常はフロントとリヤに40:60の割合でトルクを分配する新世代のクワトロ・フルタイム4WDシステムを採用している。
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