【ボルボ C30 試乗記】後姿が超個性的！3ドアハッチバック新型ボルボ C30デビュー！

ブラックを基調にシルバーのパネルがアクセントになり、スポーティな印象のインテリア。 5速ATは変速もなめらかでスムーズな加速が味わえる。またマニュアルモードつきなのでスポーティな走りにも応えてくれる。 文字盤はシンプルなデザインだ。表示も大きく、とても見やすい。 フロントシートは適度な包まれ感があり、スポーティな走りにも耐えうるもの。長距離の移動でも疲れにくい形状だ。 リヤシートは想像よりも広く感じられる。あえて4人乗りとしたことでスペースと視界は十分確保されている。 ラゲッジは凹凸がなく、使いやすい形状だ。リヤシートを倒せば大きなものも楽に積み込める。

ガリバーズEYE 評価の基準は >> ユーザ視点に立ったガリバー独自の「安全基準」「環境・燃費基準」「経済性」という新たな評価軸を用いてクルマを評価いたします。 シンプルで機能美あふれるインテリア 　外観デザインか特徴的なものであったのに比べると、インテリア回りのデザインは平凡なものになった。平凡というのはS40やV50など、ほかのボルボ車と共通のデザイン処理がなされているという意味で、フローティングセンタースタックを採用することなどはその典型。そのこと自体がほかのメーカーのクルマとは異なるボルボならではのスカンジナビアデザインを表現したものであり、シンプルかつ機能的な良さが表現されている。 　C30の基本プラットホームはS40/V50系のものだが、ハッチバックボディとなることでボディの全長はS40に比べて220mmも短くなっている。足元や頭上の余裕は十分とはいえないが、ホイールベースは同じなので室内空間はそれほど狭いという印象ではない。後席は左右のシートを中央寄りに配置して4人乗り仕様とされているため、後ろの席に座っても前方視界が開けた感じになる。 いかにもボルボらしい充実した安全装備 　快適装備はグレードに応じてシートやオーディオの仕様が異なる設定となる。安全装備はスタビリティコントロールからSIPSエアバッグ、ICインフレータブルカーテンまで、装着可能なものはたいていのものが標準で装備されている。またボルボ独自の安全装備で斜め後方の安全確認をするブラインド・スポット・インフォメーション・システムがオプションで設定されている。 代表グレード 2.4i SE ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高） 4250×1780×1430mm 車両重量［kg］ 1420kg 総排気量［cc］ 2434cc 最高出力［ps(kw)/rpm］ 170ps(125kw)/6000rpm 最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］ 23.5kg・m(230N・m)/4400rpm ミッション 5速AT 10・15モード燃焼［km/l］ 9.6km/l 定員［人］ 4人 税込価格［万円］ 348.0万円 発売日 2007/7/1 レポート 松下 宏 写真 佐藤靖彦