【日産 フェアレディZ 試乗記】新エンジン搭載で走りのパフォーマンスが大幅アップした07フェアレディＺ登場！

ひと目見てフェアレディZとわかる個性的なエクステリア。大きな変更はないが、いまだに新鮮なイメージを持っている。 大きな開口部を持つフロントマスクは独自の存在感を放っている。 スポーツカーらしい走りに加えて、爽快感も楽しめるフェアレディZロードスター。ルーフはソフトトップを採用するが、静粛性は十分満足できる。 バージョンNISMOはスーパーGT参戦マシンを思わせるエアロパーツを始め、専用のレイズ製ホイールを履くなど、走りのパフォーマンスを徹底的に追及したモデルだ。 LED式のリヤコンビランプを採用している。視認性の高さはもちろん上質さも感じさせるデザインが好印象。

毎年のように進化を続けるフェアレディZ 　日産を代表するアイコン的な性格を持つスポーツカーであるだけでなく、日本で最も長い歴史を持つスポーツカーでもあるのが日産フェアレディＺ。一時中断していたモデルを復活させる形で現行モデルがデビューしたのは平成14年だが、それ以降、毎年のように進化を続けてきた。 　フェアレディZを毎年進化させることは、開発責任者の湯川CPSが当初から宣言していたことだが、足回りをヨーロッパ向けのものに変更したり、エンジンの回転上限を上げたり、パワーアップを図ったりするなど、さまざまな改良を加えてきた。 さらなるパフォーマンスを追及したバージョンNISMOも追加された！ 　その上で今回は、新開発のVQ35HRエンジンを搭載したほか、新しい専用タイヤを開発するなどして大幅な改良を図っている。同時にバージョンNISMOを設定したのも大きな特徴で、スーパーGT参戦車両をイメージしたレーシーな方向へのドレスアップ＆チューンアップを図っている。 　このバージョンNISMOはデザイン的に際立った見るからにスペシャルなイメージのZに仕上げられているが、単に外観のドレスアップを図っただけでなく、高速走行中にもボディが路面に吸いつくようなマイナスリフトの空力性能を備えたり、市販最強タイヤであるRE01Rを採用するなど、標準のZとは大きく異なるクルマに仕上げられている。 代表グレード バージョンNISMO（6速MT） ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高） 4420×1840×1305mm 車両重量［kg］ 1510kg 総排気量［cc］ 3498cc 最高出力［ps(kw)/rpm］ 313ps(230kw)/6800rpm 最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］ 36.5kg・m(358N・m)/4800rpm ミッション 6速MT 10・15モード燃焼［km/l］ -km/l 定員［人］ 2人 税込価格［万円］ 439.95万円 発売日 2007/1/11 レポート 松下 宏 写真 佐藤靖彦