【トヨタ ブレイド 試乗記】走りの質を高めた新ジャンルのハッチバック

彫りの深い造形で独特の存在感を主張している。また上質でお洒落なイメージをプラスすることにも成功している。 スポーティさと上質さを併せ持つ立体的な造形のフロントグリルが独自の存在感を放っている。 全長を短く抑えつつホイールベースを長くすることで採りまわしの良さと居住性を両立させている。また立体的なフェンダーなどが個性を演出している。 サイドから回り込むリヤコンビランプがとても印象的。バンパーのボリューム感も十分。 クリアタイプのリヤコンビランプがとても印象的だ。

ちょっとお洒落な大人のハッチバック 　ブレイドは先に登場したヨーロッパ仕様のカローラとも言うべきオーリスの姉妹車に当たるクルマだ。オーリスがごくオーソドックスなハッチバック車として作られているのに対し、ブレイドはちょっとお洒落な大人ハッチバックをコンセプトにしている。 ハッチバック車というと一般的には小さなクルマになるが、ブレイドではボディサイズこそ手頃なものとされたが、搭載エンジンを2.4Lとするなど、これまでのハッチバック車の常識を破った設定にしている。インテリア仕様や充実度の高い安全装備なども並みのハッチバック車とは違う上質さや高級感を表現するものとなった。 彫りの深い造形で個性を演出する 　ボディは全幅が基準を超えることで3ナンバー車となるが、全体としては扱いやすい手頃なサイズ。外観デザインはオーリスとは明確な違いが設けられていて、オーリスのフロント回りがネッツ店のクルマらしい仕上げになっていたのに対し、ブレイドでは彫りの深いデザインやヘッドランプの形状などによって高級感が表現されている。ホワイトのカバーを採用したリヤコンビランプなどもブレイドの特徴となる部分だ。 代表グレード G ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高） 4260×1760×1515mm 車両重量［kg］ 1400kg 総排気量［cc］ 2362cc 最高出力［ps(kw)/rpm］ 167ps(123kw)/6000rpm 最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］ 22.8kg・m(224N・m)/4000rpm ミッション CVT 10・15モード燃焼［km/l］ 13.4km/l 定員［人］ 5人 税込価格［万円］ 256.2万円 発売日 2006/12/21 レポート 松下 宏 写真 森山良雄