【速報】デトロイトモーターショー07：マセラティ・クアトロポルテ・オートマチック

▼ついにデビュー!! クワトロポルテオートマチック仕様

		マセラティクアトロポルテに6速AT車「クアトロポルテオートマチック」登場！〜AT導入でさらなる拡販を狙う〜【新車情報】　(2007.02.28) マセラティは高級4ドアセダン「クアトロポルテ」にオートマチック車「Quattroporte Automatica（クアトロポルテオートマチック）」を追加、日本市場に導入を開始した。　>> 記事全文を読む

		「マセラティクアトロポルテオートマチック」発表会レポート！クアトロポルテにオートマチック仕様登場！【特集】　(2007.02.28) イタリア高級サルーン、マセラティクアトロポルテにオートマチック仕様が追加された！２月28日、明治神宮で行われた発表会の様子をレポート！　>> 記事全文を読む

		【フォトライブラリー】「マセラティクアトロポルテオートマチック」画像集！待望デビュー「クアトロポルテオートマチック」を画像でチェック！【新車情報】　(2007.03.01) ついにデビューした「マセラティクアトロポルテオートマチック」！内外装の細かいとこまで画像でご紹介！　>> 記事全文を読む

　イタリアン・ハイグレードサルーンのマセラティ・クアトロポルテに、オートマチック仕様が追加された。
　これまでクアトロポルテは、カンビオコルサと呼ばれる、６速マニュアルギアボックスをベースとするF1タイプのセミATのみの設定だったが、トルクコンバーター式のオーソドックスな６速ATが加わり、ユーザーの間口を拡げるのがその狙いだ。そしてセミAT仕様がディオセレクト、コンベンショナルなAT仕様がオートマチックと呼ばれる。
　スタンダードのクアトロポルテ、エクゼクティブGT、スポーツGTのすべてのモデルで、両方のトランスミッションから選べ、特にスポーツGTのオートマチックは、ステアリングにマウントされたパドルシフトが標準（クアトロポルテ／エクゼクティブGTはオプションで設定）で装備される。わずかだが最大トルクが異なり、ディオセレクトが46.0kgm/4500rpmなのに対し、47.0kgm/4250rpm。わずかながら上まわる。最高出力はともに400psで従来どおりだ。ギヤレシオが異なるため、最高速はオートマチックが270km/hでディオセレクトは275km/h、0−60マイルはディオセレクトの方が0.4秒速い5.1秒で到達する。スポーティテイストを味わいたいならディオセレクト、ラグジュアリーな走りを楽しみたいのならオートマチックを選ぶのがいいだろう。