【アウディ S8 試乗記】ＶＩＰも大満足！　安全・快適、その上速い！！！

フラッグシップモデル "A8" をベースに仕立てられた "S8" は、まさにフラッグシップ中のフラッグシップと呼べる存在。絶対的な大きさも相まって存在感絶大。

アウディお得意の大型フロントグリルは、大きなS8だけあってことさら大きく感じる。しかし気品の面にも配慮していることがうかがえるデザインだ。

エグゼクティブカーとしての品格を漂わせながらも、アウディらしい軽快感に満ちたスタイルは独特のキャラクターを感じさせる。

軽快なイメージを出すのに一役買っているテールランプ。装着位置がトランクリッドの中でも上の方であり、他の高級車にない存在感を造り出す。

20インチという超大径アルミホイールを装着。7本のスポークがきっちり存在を主張する力強いデザインだ。

フラッグシップの中のフラッグシップ

　アウディのフラッグシップであるＡ８に加えられたのがクワトロＧｍｂＨ製のＳ８である。アウディの他のＳモデルと同じく、このＳ８もハイパフォーマンスを発揮するスペシャルなモデルとしてそのモデルの頂点に立つ。だからＳ８はいまのところアウディの頂点に立っているといえよう。
　
　全長５ｍを越える大型高級サルーンの中でフルタイム４ＷＤであるクワトロを採用しているのもＳ８のアドバンテージだ。あらゆる天候の中でＶＩＰを安全に速く快適に移動させるためのハードが整っている。

軽量ボディ、ハイパワーユニット、ATがもたらすもの

　Ａ８はオールアルミボディによって軽量化が図られている。スチールボディなら２．２トンくらいに達する大きさだが、ほぼ２トンに収まっているのはアウディスペースフレーム技術によってだ。
　
　９０度Ｖ型１０気筒５．２リッターエンジンは、３３１ｋＷ（４５０ｐｓ）／７０００ｒｐｍ、５４０Ｎｍ／３０００−４０００ｒｐｍというパワーとトルクを発揮する。この強大な力で２トンの重量を引っ張ると０−１００ｋｍ／ｈまで５．１秒という俊足で走ることができる。
　
　ＳモデルといえどもＳ６、Ｓ８はＡＴが採用されている。６速のティプトロニックである。ステアリングホイール裏にあるパドルでシフトするが、カーブが迫ったときＤレンジのままでも直接パドルシフトできる。カーブを抜けるとドライバーに気付かないようにまたもとのＤレンジに戻っているという優れもの。

代表グレード	5.2 4WD
ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）	5062×1894×1444mm
総排気量［cc］	5204cc
最高出力［ps(kw)/rpm］	450ps(331kw)/7000rpm
最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］	55.1kg・m(540N・m)/3500rpm
ミッション	6AT
定員［人］	5人
税込価格［万円］	1485.0万円
発売日	2006/06/28
レポート	こもだきよし
写真	佐藤靖彦