【レクサス LS460 試乗記】最上級の極み、際立つフラッグシップ

TFTマルチインフォメーションディスプレイを中央に配したオプティトロンメーターは、シンプルなデザインの中で最高の質感と視認性を確保。このメーター単体で "グッドデザイン賞" に選ばれているのも納得である。 シフトゲートの周りは、スイッチなどを乱立させないすっきりとしたレイアウトとなっている。本木目をより一層楽しむことができる。 絶対的な快適性はもちろんのこと、SRSエアバッグを最大10個も搭載する安心感も大きなポイント。このクルマはどの席に座っても最高の安全性に守られて移動することが出来る。 リアシートの快適性もLSの価値。十分なスペースが確保されているの当然であるが、適切なウィンドウ配置などによる「落ち着ける空間」の演出が肝である。 電動でトランクの開閉が出来る "パワートランクリッド" が全車にオプション設定される。

豪華なだけでなく "落ち着ける" インテリア 　LS460のインテリアは高級車らしいラグジュアリーなものであるのにとどまらず、細かな部分まで入念に作り込まれている。大柄なボディを持つこともあって、前席後席とも室内空間はゆったりしたくつろげる広さが確保されているし、乗員を包み込むようなデザインも好感が持てるものだ。 　各部の操作系などはドライバーや乗員の意志を読み込み、それを先回りしてもてなすような配慮がなされている。こうした配慮は日本的、あるいは東洋的な発想によるもので、欧米人が作るクルマではなかなか表現できない要素である。さらに各部の操作系のフィールを統一し、確かな操作感と安定した動きを実現している。こうしたきめの細かい配慮とそれを実現する匠の技も日本ならではのクルマ作りによるものだ。 素材にも装備にも、選択の幅を多く持つ 　インテリア回りの素材は、ベースグレードはファブリック製のシートが用意されるが、バージョンSやバージョンUには本革シートが用意され、Iパッケージには高級なセミアリニンの本革シートが用意される。各本革シートはコンフォータブルエアシートだ。また3種類の木目パネルが用意されるなど、自然素材がふんだんに使われている。 　装備に関しては、とても書き切れないくらいの充実度だ。ラグジュアリーな志向の装備がふんだんに用意されるだけでなく、電子技術を駆使した後方プリクラッシュセーフティを含む最新の安全やIT技術を駆使した最新の機能装備など、正に盛りだくさんの内容だ。IT関係では通信機能を使って遠隔地からドアロックをするとか、盗難で移動されたくを追跡するなど、さまざまな装備が用意されている。 【10/30更新・試乗記追加！】新型 レクサス LS460の詳細＆画像集！ 【特集】 　written by CORISM編集部　(2006.10.30) いよいよ日本デビューを果たしたレクサス新型LS460。その最新詳細情報をお届けする。その他海外試乗記、グレード構成、スペックなど徹底解説！気になるアレコレを見逃すな！　>> 記事全文を読む 代表グレード 4.6 460 ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高） 5030×1875×1465mm 車両重量［kg］ 1940kg 総排気量［cc］ 4608cc 最高出力［ps(kw)/rpm］ 385ps(283kw)/6400rpm 最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］ 51.0kg・m(500N・m)/4100rpm ミッション 8AT 10・15モード燃焼［km/l］ 9.1km/l 定員［人］ 5人 税込価格［万円］ 770.0万円 発売日 2006/09/19 レポート 松下 宏 写真 佐藤 靖彦