4グレード、2エンジンからお好きなものを!
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新しいストリームは、４つのグレードで構成されている。エンジンは1.8リッターと２リッターの４気筒ｉ−ＶＴＥＣで、1.8リッターモデルは電子制御５速ＡＴ、２リッターのＦＦ車は無段変速機のＣＶＴを組み合わせた。４ＷＤモデルは、1.8リッター、２リッターともに５速ＡＴだ。1.8リッターモデルは1.8Ｘとスポーティグレードの1.8ＲＳＺ、２リッターモデルは2.0Ｘと2.0ＲＳＺを用意している。
スポーティで若々しい "RSZ"
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ＲＳＺはハニカムグリルやスポーティ仕立てのヘッドランプ、サイドスカート、大径エキゾーストパイプフィニッシャーなどに加え、17インチタイヤとアルミホイールを履く。また、ＣＶＴまたは５速ＡＴには便利でスポーティなパドルシフトも付く。
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お買い得感が高い1.8リッターがオススメ
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だが、意外にもグレード間の装備格差は小さい。ベースグレードの1.8Ｘでも電波式キーレスエントリー、オートエアコン、運転席ハイトアジャスターなど、必要な装備はほとんど付いている。低予算でストリームらしさを味わいたい、というなら1.8Ｘがいいだろう。上級の2.0Ｇとの価格差は約23万円、スポーティグレードの1.8ＲＳＺとは約26万円の差がある。便利なＨＤＤインターナビシステムを追加しても、1.8ＲＳＺと大差ない支払額なのだから魅力は大きい。
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装備に不満なら "パッケージオプション" って手も!
でも、1.8Ｘは装備がちょっとプアーで、という人は、パッケージオプションを追加すればいい。２リッターモデルと同じ全ドアワンタッチパワーウインドウ、前席大型アームレスト、助手席シートアンダートレイ、大径エキパイフィニッシャーをセットにしたプレミアムパッケージは31,500円だ。これで2.0Ｇ並みの充実した装備になる。ディスチャージヘッドライト（63,000円）と車両安定制御システムのＶＳＡ（73,500円）を追加しても、上級の1.8ＲＳＺや2.0Ｇより支払額は安く済む。
実用燃費はＣＶＴを組み合わせる２リッターモデルと変わらない。だが、２リッターモデルと動力性能に大きな差はないし、インテリアも２色から選べる。1.8Ｘはイチ推しグレードだ。ただし、走りの楽しさにこだわる人は、トップグレードの2.0ＲＳＺを選んだほうが後悔しない。
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代表グレード
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1.8X
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ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）
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4570×1695×1545mm
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車両重量［kg］
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1350kg
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総排気量［cc］
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1799cc
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最高出力［ps(kw)/rpm］
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140ps(103kw)/6300rpm
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最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］
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17.7kg・m(174N・m)/4300rpm
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ミッション
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5AT
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10・15モード燃焼［km/l］
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14.8km/l
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定員［人］
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7人
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税込価格［万円］
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180.6万円
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発売日
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2006/7/13
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レポート
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片岡 英明
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写真
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佐藤 靖彦
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