さらに進化した第2世代 「X5」
BMWは、ドイツ本国で第二世代となるニュー BMW X5を発表した。
現在までにX5は、約 58万台を販売し、「スポーツ・アクティビティ・ビークル（SAV）セグメント」というカテゴリーの大きな成功を収めた。ニューX5は、X5の特徴であるボディとドライブトレインのコンセプトを継承し、運動性能、機能性、独創性をさらに強化したモデルとなっている。
運動性能と俊敏性を大幅に向上
 |
X5自慢の俊敏な走りはさらに進化している。具体的には、ねじり剛性を高めたボディシェル、最適化されたエアロダイナミクス、独自のダブル・ウィッシュボーン・フロント・アクスルおよびインテグラルIVリア・アクスル、より進化したBMW xDrive四輪駆動システム等の採用による相乗効果が挙げられる。なおエンジンは、よりパワフルな８気筒および６気筒を新搭載した。
 |
またこのセグメントで初めてとなる、アクティブ・ステアリングとアダプティブドライブを採用し、ランフラット・タイヤを標準装備している。さらに電子式ギア・セレクターを採用し、より素早い変速機能を備えた６速オートマチック・トランスミッションを標準搭載。燃費性能も向上しているという。
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
室内環境が充実、３列目シートとiDriveコントロール・システムを採用
 |
インテリアでは、３列目シート仕様(オプション)を追加したのが大きなニュースだ。いっぽうで最大容量620〜1,750リットルとなる広いラゲッジスペースを確保している。また、ナビゲーションの目的地、電話機能、オーディオ・モードなど８つまでの操作項目を登録し、ボタン１つで直接作動を可能にする、BMWご自慢のiDriveコントロール・システムを新採用して機能の充実を図っている。さらに同クラスでは初採用となるヘッドアップ・ディスプレイを始めとして、マルチチャンネル・オーディオ・システム、DVDビデオ・システム、リアビュー・カメラがオプションで用意される。
なお、日本への導入時期・仕様については未定。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
エンジン・バリエーション
BMW X5 4.8i： V8ガソリン・エンジン、4,799 cc
|
最高出力
|
261 kW（355 ps）（+ 11 %）
|
|---|---|
|
最大トルク
|
475 Nm（+ 8 %）
|
|
最高速度
|
240 km/h
|
|
EU複合サイクルによる平均燃費（暫定値）
|
12.5リッター/100 km （– 5 %）
|
BMW X5 3.0si： 6気筒ガソリン・エンジン、2,996 cc
|
最高出力
|
200 kW（272 ps）（+ 18 %）
|
|---|---|
|
最大トルク
|
315 Nm（+ 5 %）
|
|
最高速度
|
225 km/h
|
|
EU複合・サイクルによる平均燃費（暫定値）
|
10.9 リッター/100 km（– 14 %）
|
BMW X5 3.0d： 6気筒ディーゼル、2,993 cc
|
最高出力
|
170 kW（231 ps）（+ 6 %）
|
|---|---|
|
最大トルク
|
520 Nm（+ 4 %）
|
|
最高速度
|
216 km/h
|
|
EU複合・サイクルによる平均燃費
|
8.7リッター/100 km（– 7 %）
|
( ※全てドイツ本国仕様 )
