【ホンダ 新型ストリーム 試乗記】ライバルを一蹴する独創の低重心フォルムが武器のホンダ ストリーム

乗用車ライクで親しみやすいインパネ。やさしい印象でありながらスポーティだ。 シンプルなデザインながら、夜になるとブルーにライトアップされるお洒落なメーター。 前後方向に操作できるインパネシフトは自然な操作感。 1列目と2列目のフロア幅は20mm拡大されているとのこと。5ナンバーサイズの中でゆったり感を実現する秘密だ。 6:4分割式スライドシートとして実用性を高めながら、サイズアップをはたして快適な2ndシート。視界のいい特等席だ。 2/3列目のタンデムディスタンスを30mm拡大して十分なスペースを確保した3rdシート。さらに薄型燃料タンクによる低床化もあって、快適性はかなりアップしている。 荷室の使い勝手のよさは新型ストリームのポイント。2、4、5、6人乗りの各モードに加え、セミフラットモードも備える。 インテリアカラーは "ベージュ" "シックブラウン" "ブラック" の3色が用意される。キャラクターに応じた組み合わせが魅力だ。

居心地のいいデザイン&広さを追求したインテリア 　インテリア回りの雰囲気は普通に見るとさほど特徴的ではないのだが、昼と夜とで表情を変えるデュアルフェイスのコクピットを採用しており、夜間にはスピードメーターやエアコンスイッチ、カップホルダーなどがブルーのリング照明で浮き上がる仕組み。夜間に運転していないのでその雰囲気は分からないが、特徴的な仕様であるのは確かだ。 　室内空間の広さに不満はない。全高が低い割には2列目や3列目に座っても窮屈な感じは受けないし、特に3列目のシートは足元がすっきりしているために落ち着いて座っていられるので、実際に以上の広さを感じる。 安全装備を中心に充実した装備群 　装備では最新の安全装備が採用されたのが注目される。追突軽減ブレーキ＋Eプリテンショナーとインテリジェント・ハイウェー・クルーズ・コントロールのセットなどは、一般的には高級車を中心に採用されているもので、ストリームクラスでこれを採用するのは珍しい。安全装備はほかに、1列目シート用のi-サイドSRSエアバッグと1〜3列目シート用のカーテンエアバッグ、VSA(FF車)などがオプション設定されている。 　ストリームはオーディオレスが基本なので、たいていのユーザーは27万円ほどのカーナビ＋DVD/CDプレーヤーをオプション装着することになる。 ミニバンらしく充実したシートアレンジも魅力 　3列シートを生かした状態でのラゲッジスペースは容量的には限られたものにならざるを得ないが、この部分には分割式のふたが備えられ12通りの使い勝手を実現できる。また3列目、2列目のシートを倒せばラゲッジスペースの容量も十分なものとなる。 代表グレード 2.0RSZ ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高） 4570×1695×1545mm 車両重量［kg］ 1400kg 総排気量［cc］ 1997cc 最高出力［ps(kw)/rpm］ 150ps(110kw)/6200rpm 最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］ 19.4kg・m(190N・m)/4200rpm ミッション CVT 10・15モード燃焼［km/l］ 14.6km/l 定員［人］ 7人 税込価格［万円］ 227.8万円 発売日 2006/07/13 レポート 松下 宏 写真 佐藤 靖彦