マニュアル車ならではのチューニングを施された "S2"
ニスモのＺは、同社のエンジンチューニングメニューであるＳ２コンセプトの内容を中心に、サスペンションやブレーキなどをバランスさせたモデルである。Ｓ１がＡＴ車専用のメニューであるのに対して、このＳ２はＭＴ車専用メニューとなり、それだけにエンジン本体にまで手が加えられる。
エンジンへのコダワリようは半端じゃない!
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一般的な吸排気系のチューニングだけでなく、高圧縮のシリンダーヘッド、強化ガスケット、専用カムシャフト、強化バルブスプリング、強化コンロッドボルト、ＥＣＭといったように、かなり本格的なチューニングが施されているのだ。その味付けは、中回転域のレスポンスと、高回転域のシャープを狙ったもので、スポーツカーらしい特性に磨きをかけたもの。もちろんニスモの本拠地である大森ファクトリーの手で仕上げられ、カーボンのカムカバーにつくプレートには、シリアルナンバーと「Omori−Factory」の刻印が付く。この大森ファクトリーのプレートは、日産車ファンにとっては垂涎の的だろう。
重量級ボディをしっかり支える足回り
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さて、ストラットタワーバーやスポーツサスペンション、大径ローターを持つブレーキ、エアロパーツ、そしてホイールなどのモディファイを受けたこのマシンは、コンプリートモデルらしいトータルバランスを持っていた。キレが良く、パワー感のあるエンジンは、決して軽量級ではないボディを軽々と引っ張っていってくれる。
ハンドリングは適度なシャープさを持ち、しかしで実に正確で狙ったラインをきっちりトレースできる。しかも、圧倒的なグリップ感を持つ足回りで、コントロール性も申し分ない。抜群の安定感と安心感があり、下りをパワーオンで攻めて走れるクルマに仕上がっている。
また、ブレーキのフィールや正確性も圧倒的で、コーナーワークの中で微妙なコントロールができてしまう。足とブレーキの絶妙なマッチングもこのクルマの特筆ポイントである。レーシングカーのノウハウをそのまま注ぎ込んだこのモデルは、最強のコンプリートだ。
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走行性能に負けずスポーティな内外装も魅力
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ヘッド
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高圧縮比シリンダーヘッド
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ガスケット
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強化ヘッドガスケット
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カムシャフト
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S2 専用カムシャフト(IN、EXH)
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バルブ
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バルブ
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バルブスプリング
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強化バルブスプリング
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インレットパイプ
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専用インレットパイプ 一体型エアフローメーター
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ファンネル
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専用ビッグエアファンネル
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エアダクト
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専用カーボン製エアダクト
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エアフィルター
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スポーツエアフィルター
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プラグ
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イリジウムスパークプラグ(7角)
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コンロッドボルト
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強化コンロッドボルト
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オイルパン
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専用オイルパンバッフルプレート
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ECM
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S2 専用 ECM
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エンジンカバー
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S2 専用カーボン製エンジンカバー
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適合
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6MT車のみ
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上記フルチューニングで892500円
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