STIならではのチューニングは芸が細かい
ＳＴＩのレガシィＢ４は、リニアでコントロール性に優れたマシンに仕上げるべく、サスペンション、ブレーキ、ボディ、マフラーなどに手を加えたモデルである。
まずボディワークだが、ストラットタワーバーとロアアームバーを装着してボディ剛性を向上。さらにはリアのアームをピローボールブッシュ化してポテンシャルアップを図っている。これらのチューニングは、何れもサスペンションをよりしなやかに動かし、的確に路面を捉えてグリップを確保するためのアプローチ。
サスペンションにブレーキ、もはやオーバークオリティ!?
 |
サスペンションそのものは、15�車高を抑える専用スプリング、そしてチューニングされたビルシュタイン製ダンパーの組み合わせだが、軽量・高剛性のスピニング鍛造ホイールを装着することでバネ下重量の適正化を図るなど、トータルバランスを取りながらスタビリティを高めている。ブレーキは、フロントが４ポット、リヤが２ポットのブレンボ製キャリパで、ブラックの塗装が施される。このブレーキキットはプロトタイプだが、要望が多ければ市販化されるハズだ。
レガシィらしさを生かしたモディファイリングは見事!
 |
エクステリアパーツは、最新の空力理論でデザインされたフロントスカートとトランクスポイラーの組み合わせとなる。これは、ボディの下面を流れる空気の速度と質量を計算し、ゼロリフトにして高速走行時の安定性を高めたもの。グランドツアラーらしいレガシィＢ４の魅力を、さらにスポーティに演じるトータルバランスが図られている。
|
 |
|
|
|
本物を見極める "大人" にこそ乗って欲しい
ドライブフィールは、低重心化によって安定感が向上され、しかもしなやかに路面を捉えている感覚が強まっていた。ボディはあくまでフラットな姿勢を保っていて、乗り心地重視の足に見られる上下動が少ないのが特徴。しかし、フラットライド感のある快適な乗り心地と的確なハンドリング特性に仕上げられており、ＳＴＩの技術力の高さを伺い知ることができる。特に、狙ったラインをそのままトレースできる素直な特性は特筆もの。「大人のスポーツ」を実現している。
|
|
|
|
|
( ライター:田草川 弘之/写真:和田 清志 )
エンジン系
|
スポーツマフラー
|
ステンレス製、65mm デュアル:126000円
|
|---|
ボディ
|
ストラットタワーバー(F)
|
軽量高剛性日の字断面アルミ製:23100円
|
|---|---|
|
ロアアームバー(F)
|
シルバー塗装、STIロゴ入り:参考出品
|
サスペンション
|
ショックアブソーバー
|
STI専用チューニング(ビルシュタイン製):参考出品
|
|---|---|
|
コイルスプリング
|
STI専用チューニング、車高 -15mm:参考出品
|
|
リアサスペンションリンクセット
|
ピロボールブッシュ(3ヵ所×2):44100円
|
ブレーキ
|
フロント対向4ポットブレーキ
|
黒塗装キャリパー(ブレンボ製):参考出品
|
|---|---|
|
リア対向2ポットブレーキ
|
黒塗装キャリパー(ブレンボ製):参考出品
|
エクステリア
|
フロントアンダースカート
|
半艶ブラック塗装:40950円
|
|---|---|
|
トランクスポイラーセット
|
ハイマウントストップランプ付:57750円
|
インテリア
|
専用スピードメーター
|
STIロゴ入り:参考出品
|
|---|---|
|
ブラック内装
|
内装ブラック化:参考出品
|
タイア・ホイール
|
アルミホイール
|
アルミ鍛造 Fr&Rr:7.5J×18 +55 :176400円/4本
|
|---|
 |
|
【トヨタ ヴィッツ RS TRDバージョン 試乗記】かなり過激？！ ストリートを走れるレーシング仕様。
【新車情報】 (2006.08.04)
ヴィッツのスポーティグレードとして君臨する "RS" をベースにしたTRDバージョンが登場。ヴィッツならではのよさを生かしたレーシーなスポーツ感を実現している。 >> 記事全文を読む |
|
|
||
 |
|
【トヨタ クラウン TRDバージョン 試乗記】クラウンらしさを表現したフラットライドなフットワーク！
【新車情報】 (2006.08.05)
クラウンシリーズの中でも一際異彩を放つ "アスリート" にTRDバージョンが用意された。クラウンならではの価値観を崩すことなく、新たな方向性を提案するスポーツモデルだ。 >> 記事全文を読む |
|
|
||
 |
|
【日産 フェアレディZ ニスモ S2 試乗記】レーシングテクノロジーを凝縮したロードバージョン。
【新車情報】 (2006.08.06)
オートマの "ニスモS1" に続いてマニュアルバージョンの "ニスモS2" が登場。走りを意識して徹底的にチューニングされたエンジンは要チェックだ! >> 記事全文を読む |
|
|
||
 |
|
【三菱 アウトランダー ラリーアート 試乗記】見た目以上にスポーツ！！
【新車情報】 (2006.08.03)
"アウトランダー" にホットなラリーアートバージョンが登場! SUVのカテゴリーを越えたスポーティなフットワークが冴える！！ >> 記事全文を読む |
|
|
||
 |
|
【三菱 コルト ラリーアート・バージョンR 試乗記】抜群のレスポンス。過激にアツイ、火の玉ハッチ！
【新車情報】 (2006.08.02)
"マジメ・マジメ・マジメ" なはずのコルトに超ホットなラリーアート・バージョンRが仲間入り! この気合の入れようは、三菱ならではワザだ。 >> 記事全文を読む |
|
|
||
 |
|
【ホンダ 無限 S2000 試乗記】サーキットまで難無くこなすトータルチューンが光る！
【新車情報】 (2006.07.29)
もともとホンダイズムの塊のようだったS2000の無限バージョンとは如何なるモノか? 選び抜かれた専用パーツによって、その個性を最大限に極めてきた。 >> 記事全文を読む |
|
|
||
 |
|
【ホンダ 無限 オデッセイ 試乗記】ミニバンの絶対条件「走りと乗り心地」を両立！
【新車情報】 (2006.07.30)
スポーティなスタイル&走りで魅力のオデッセイに、その性能をさらに新化させた "無限バージョン" が! こんなミニバン今までなかった。 >> 記事全文を読む |
|
|
||
 |
|
走りを極めた個性派が勢ぞろい！ メーカー直系ワークスチューン車、８台の実力を徹底検証！！
【特集】 (2006.08.06)
ベース車を知り尽くしたメーカー直系チューナーであるTRD、ニスモ、無限、STI、ラリーアート。その伝統と卓越した技術力を徹底チェックする！ >> 記事全文を読む |
|
|
||
