【スズキ SX4 試乗記】コンパクトカー×ＳＵＶ＝ＳＸ４ それなりにスポーティなクロスオーバーコンパクト。

スマートなデザインのメーターはSUVらしからぬ印象であるが、そんなシレッとしたところが逆に魅力である。 スイフトと共通イメージのゲート式シフトレバーを採用。スポーティ感と質感を感じさせる魅力的なアイテムだ。 ワイドボディを採用したことによるだろうが、クラスを超えたたっぷりしたサイズのシートを採用している。フィット感が抜群で、サポート性や快適性にも優れる。 リアシートのポイントは "見晴らしの良さ" である。フロントシートより少し高め "55mm" に設定されており、快適性に寄与する。 リアシートの使いやすさ、容量も特筆モノ! リアシートを立てた状態で "270l"、リアシートを格納した状態だと "1045l" もの容量を確保しているから恐れ入る……。また6:4分割のリアシートはダブルフォールディング式でスペース効率を追求する。

乗りやすい絶妙な高さがポイント 　SX4ではドアを開けて運転席に乗り込むのがごく自然な形でできる。シートの座面の高さが地上から620mmに設定されていて、ちょうど乗り降りのしやすい高さなのだ。クルマへのアクセスの良さは大切なポイントである。 デザインはエクステリアより地味な印象か? 　運転席に乗り込むと、インパネ回りに広がる視界は割と普通の印象だ。外観デザインが新鮮な印象を与えるのに対し、内装デザインはシンプルで機能的ではあるものの、全体に平凡な印象であるのは否めない。インテリアデザインもジウジアーロのスタジオと共同で作業が進められたとのことだが、時間や生産技術上の制約などから、なかなかジウジアーロの提案通りにはならなかったそうだ。外観は2種類が用意されるが、内装デザインは基本的に1種類である。 　背の高いパッケージングや全幅が3ナンバーサイズとなるワイドボディを採用することから、室内の広さは十分なもの。後席に座っても頭上や足元には十分な余裕があり、ゆったり座れる感じだ。後席のシートは分割可倒式で、ダブルフォールディングによって広々としたラゲッジスペースを作ることも可能。使い勝手もまずまずである。 代表グレード 1.5XG(2WD) ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高） 4135×1755×1605mm 車両重量［kg］ 1190kg 総排気量［cc］ 1490cc 最高出力［ps(kw)/rpm］ 110ps(81kw)/6000rpm 最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］ 14.6kg・m(143N・m)/4000rpm ミッション 4AT 10・15モード燃焼［km/l］ 16.4km/l 定員［人］ 5人 税込価格［万円］ 164.8万円 発売日 2006/07/04 レポート 松下 宏 写真 佐藤 靖彦