アウトバック専用ユニット "2.5リッター" は秀抜
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クロスオーバーＡＷＤワゴンのアウトバックには、６気筒ＤＯＨＣエンジンを積む3.0Ｒと４気筒ＳＯＨＣエンジンの2.5ｉがある。どちらも魅力的だが、バランスの取れていると感じるのは４気筒エンジンを積む2.5ｉだ。きめ細かい改良を行ったＳＯＨＣエンジンは実用域のトルクが豊かで扱いやすい。４速ＡＴとの相性もいいから、街中でもフレキシブルな走りを披露する。マイナーチェンジで可変バルブリフト機構（ｉ−ＡＶＬＳ）を採用し、さらに良好な燃費と気持ちいい加速感を手に入れた。頑張らなくても、市街地走行では実用燃費10km／Ｌを難なくマークする。
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アウトバックにしかない、おおらかな走りを
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ストローク感たっぷりの穏やかな乗り心地も高く評価できるところだ。同乗者を伴ってのロングドライブでも疲れを誘わない。悠々と流すような走りではツーリングワゴンよりはるかに快適だ。レギュラーガソリンでいいのも、今の時代、大いに助かる。
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「Sスタイル」なら魅力的な装備があなたのもの!
ベースモデルの2.5ｉで満足できるが、予算が許されるならメーカーオプション装着車の「Ｓスタイル」をおすすめしたい。自発光式のエレクトロルミネセントメーターやチルト＆テレスコピック機構付きの本革巻きステアリング、マッキントッシュ・サウンドシステムなどが標準となる。
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代表グレード
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2.5i Sスタイル
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ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）
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4730×1770×1545mm
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車両重量［kg］
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1440kg
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総排気量［cc］
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2457cc
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最高出力［ps(kw)/rpm］
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177ps(130.18kw)/6000rpm
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最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］
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23.4kg・m(229.48N・m)/4400rpm
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ミッション
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4AT
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10・15モード燃焼［km/l］
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13.0km/L
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定員［人］
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5人
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税込価格［万円］
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278.8万円
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発売日
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2006/05/24
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レポート
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片岡 英明
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