【ルノー 新型ルーテシア1.6試乗記】小型車の老舗メーカーが放つ新世代フレンチハッチ

一見すると日産車との共通項を感じさせるデザインだが、良く眺めてみれば複雑かつ繊細な面構成で「まるで別物」だということに気が付くはずだ。 モデルチェンジで大きくイメージを変えた新型のデザインだが、リアスタイルは先代モデルの面影を継承しているところも。 ルーテシアのリアデザインを特徴付けているV字形状リアウィンドウと円錐状のリアライトユニット。とてもお洒落だ。 タイアサイズは185/60R15。写真の標準グレードにはアルミホイールかと勘違いしてしまうようなお洒落なホイールキャップが装着される。

欧州で支持され続ける実力 　ルノーを代表するコンパクトカーのルーテシアはルノー5の歴史を受け継ぐクルマで、今回のモデルはルーテシアになって3代目に当たる。初代モデルが400万台、2代目モデルは484万台を販売した実力車種だ。初代モデルとこの3代目モデルはヨーロッパでカー・オブ・ザ・イヤーを受賞している。 　ルノーと日産が提携していることもあってプラットホームは日産のマーチなどと共通のものを採用するが、クルマ自体は全く別のクルマに仕上げられている。 　ボディサイズは従来に比べてひと回り大きくなり、全幅が1720mmに達したため日本では3ナンバー車として登録されることになる。ホイールベースが100mm延長したこともあって室内空間は従来に比べて大きくなった。 　外観デザインはいかにもルノーらしいもの。フロントグリルなどのデザインはルノーを象徴するものだし、リヤのデザインもメガーヌなどを連想させるものとされている。ボディカラーは標準色が6色、注文生産色が7色の合計13色も用意されている。ルノージャポンでは各色ごとに異なる仕様の特別仕様車を毎月発表していくという。 代表グレード 1.6 5ドア ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高） 3990×1720×1485mm 車両重量［kg］ 1190kg 総排気量［cc］ 1598cc 最高出力［ps(kw)/rpm］ 112ps(82kw)/6000rpm 最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］ 15.4kg-m(151N・m)/4250rpm ミッション マニュアルモード付きプロアクティブ4速AT 定員［人］ 5人 税込価格［万円］ 209.8万円 発売日 2006/3/20 レポート 松下 宏 写真 佐藤 靖彦