【ミニのミニ試乗記】MINIの特別仕様車に乗った！その２『Park Lane』

『MINI PARK LANE（パークレーン）』にドキドキ

当初試乗予定になかったPARK LANEでしたが、幸運にもこちらもチョイ乗りすることがかないました。

　しかし・・・ヤバい！ヤバ過ぎます！　直感的に気に入ってしまいました！
　上品な内装。掛け心地の良いレザーシート、そしてこのシックな装い・・・
　ヤンチャなイメージのあるミニでもしっかり「オトナ」なムード、出せるもんなんですね。この意外性にちょっと驚き、そして急速に惹かれていきました。

MINI PARK LANEは『エクスクルーシブ』なミニ

　こちらMINI PARK LANEのキーワードは「独自性」「高級感」「気品」。
　『英国』というコトバの響きからイメージされる、上品なイメージですね。設定はCOOPERとCOOPER Sのみ。白（もしくは黒）の色違いルーフに代わって新色シルバー色ルーフがセレクトできるのは他のモデル同様です。

　このシルバールーフ、今回のシリーズ中ではPARK LANEの「ロイヤル・グレー」と一番似合っている！と思うのはワタクシだけではないはず。写真ではわかりづらいのが残念です。気になる方はぜひ実車をチェックしてみることをオススメします。
　そんなロイヤル・グレーこそはPARK LANEのテーマカラー。この他に4色から選ぶことも可能です。
　SEVENと異なりこちらのロゴマークの扱いはあくまで控えめ。そこがまたそこはかとない高級感を演出していてGOODなのですね。

『オトナ』になりたいあなたに・・・

　こちらにはなぜかONEの設定はなく、そんなワケで価格は258.3万円（COOPER・MT）から、と結構なお値段でございます。
　「ONEで十分じゃん！」などと前ページで書いたにも関わらず、このPARK LANEの雰囲気にはメロメロ。すっかり魅せられてしまいました。いいなあ、欲しいなあ。ま、クルマ選びって理詰めなだけのモノではありませんから、と言ってみたりして・・・。

　とはいえ価格以上の満足度はあります！　名実ともに「小さな高級車」と呼べるオトナのミニなんですね。

　さて、16インチの専用アルミにスポーツサスの組み合わせは、想像したより快適なフィールでした。今回は街乗りしか試すことが出来ませんでしたが、初期のスポーティなクーパーに比べ、乗り味も随分とオトナになった印象です。
　コレはデビュー5年目にして熟成が進んだことに加え、包みこまれるようなフィールを持つ専用シートに寄るところ大かもしれません。COOPER-Sオリジナルのスポーツシートとはデザインも違うようで、サイズもちょっとばかり大きめ。これぞ「英国」、っていうんでしょうか。そのなんともいえぬ居心地の良さにハマりました。

　年齢だけはオトナになってしまったワタクシ。コレに乗れば少しは真のオトナなオトコに・・・なれるのかな？

■参照：【個性的な３つの MINI 発売開始!!】

< 前のページ | 次のページ >

ページ1：　【ミニのミニ試乗記】MINIの特別仕様車に乗った！その１『MINI Seven』
ページ2：　【ミニのミニ試乗記】MINIの特別仕様車に乗った！その２『Park Lane』

グレード	MINI COOPER PARK LANE
ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）	3650X1690X1445mm
車両重量［kg］	1140kg
総排気量［cc］	1598cc
最高出力［ps(kw)/rpm］	116ps(85kw)/6000rpm
最大トルク［N・m/rpm］	149N・m/4500rpm
ミッション	ステップトロニック付きCVT(無段変速機)
10・15モード燃焼［km/l］	11.6km/l
定員［人］	4人
税込価格［万円］	254.1万円
発売日	2006年2月4日
レポート/写真	徳田　透(CORISM編集部)
取材協力	BMWジャパン