【ミニのミニ試乗記】MINIの特別仕様車に乗った！その１『MINI Seven』

ミニの特別仕様車、気になるその中身を『CHECK&TRY』！

　先日、今さらながら『ミニ』の魅力にハマってしまったワタクシ。

■参照：デビュー4年目！　いまだ大人気『ミニクーパー』を改めてCHECK&TRY！】

　そのミニに、スペシャルなモデルが出たという。それもなんと３タイプあるというのだからスゴイ。　さらにさらにコレ、限定車ではなく正式なカタログモデルなのだから。こりゃぜひ！と無理を言って貸して頂くことに成功しました。

　今回幸運にも『CHECK&TRY』出来たのはベーシックな『MINI SEVEN（セブン）』。それに加え、短い時間でしたが『MINI PARK LANE（パークレーン）』にも乗ることが出来ました。嗚呼、感謝感謝・・・。

『MINI SEVEN（セブン）』って何が違うの！？

　MINI SEVENは『「ライフスタイル指向」のミニ』。身の回りのモノ全てこだわりに溢れてて、オシャレに敏感なヒトに響くモデルというワケ。もともとミニはそういうユーザーに愛されているモデルだけど、今回のSEVENはさらにこだわりを推し進めたんですね。
　それを端的に表すのが丸いシンボルマーク。シート地や内装トリム、インパネにまであちらこちらにあしらわれています。ちょっとした差だけれど、「ヒトとちょっと違うミニ」ってところがこだわり派のココロをくすぐりますね！　うーん、なんかオシャレ。あ、決して東京メトロ丸の内線のラインマークってワケではないですよ（東京ローカルな話題でスイマセン）。
　その他にもボディサイドには「7」の文字。コレ、左右非対称なんですね。ONEだとオプション扱いの15インチアルミ、しかもオリジナルデザインのものが付くのもお得です。
　なおテーマカラーのキレイなオリジナル色「ソーラー・レッドＭ」（写真）の他に5色のリストから選ぶことも可能。オプション類も豊富なリストから選べるのは他のMINI同様です。

　ちなみにMINI SEVENはベーシックなONEとスポーティなCOOPERに設定されます。通常のCOOPERで選べる白（もしくは黒）の色違いルーフに代わって、COOPER SEVENでは新色シルバー色ルーフがセレクトできます。

■参照：【個性的な３つの MINI 発売開始!!】

【ミニONEはクーパーとどう違うの！？】

　さて、今回の試乗車はベーシックなONEをベースとしたもの。前回試乗したCOOPERとはエンジンや足回りなどに違いがあります。馬力にすると実に26PSほどの差が。実際の走りの違い、気になるトコロですよね。

　で、実際にONEを高速道や一般道で走らせて見た限り、特に劣るとは思えませんでした。もちろんアクセル全開で2台並べてよーいドン！とやれば分かるのだろうけど、ニブいワタクシのバアイ、後でCOOPERに乗り換えてみて初めて「あ、もしかしてちょっと違う！？」って感じたくらい。乗っていて「かったるいなあ」と感じるシーンはありませんでした。ONEで物足りない、って感じるヒトはきっとCOOPERでもダメ。恐らくCOOPER-Sでないとダメでしょう。
そう考えると『ONEってバリュー度高いんじゃない！』と、改めて実感したのでした。

　ちなみに、同じSEVEN同士で比べるとONEとCOOPER間で価格差315,000円也。
　
　色違いルーフはMINIらしさを象徴するモノ、しかもCOOPERにしかつかない装備です。コレだけでCOOPERが欲しくなってもおかしくありません。もちろんそれはワカルのだけれど、あえてこだわりのSEVENを選ぶのなら、ONEって選択もアリ。差額はドレスアップ費用に回してみては？

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代表グレード	MINI ONE SEVEN
ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）	3650x1690x1455mm
車両重量［kg］	1130kg
総排気量［cc］	1598cc
最高出力［ps(kw)/rpm］	90(66kW)/5500rpm
最大トルク［N・m/rpm］	140N・m/3000rpm
ミッション	ステップトロニック付きCVT
10・15モード燃焼［km/l］	11.8km/l
定員［人］	5人
税込価格［万円］	226.6万円
発売日	2006年2月4日
レポート/写真	徳田　透(CORISM編集部)
取材協力	BMWジャパン