高級車としての迫力を十分に備えながらも、先代「XG」よりパーソナルに振ったイメージのフロントマスク。とても精悍である。しかし正直言って個性は薄く、日本車（特に日産車）と言われてもわからないようなイメージなのは残念である。 
キリリと引き締まったヘッドライトは、プロジェクター式ヘッドランプやウィンカーを一体化した３連式。万人向けの格好よさを狙った「無難」な仕上がりと言える。 
4.9メートルにも届こうかという全長を誇る大柄なボディだからして、横から見るプロポーションは見るからに美しい。6ライトキャビンにより車格感も感じ取れるだろう。また、前後のオーバーハングを無理に切り詰めたりしていないので、FF車として至極まっとうなデザインだと思う。 
日本で一昔前に流行った横長の大型テールランプを持つリアスタイルは、今見るとかえって新鮮? ヨーロッパよりもアメリカの匂いがするデザインだ。 
このテールランプ、ホンダインスパイアに似ているとは思いませんか? 「ヒュンダイマーク」と「ホンダマーク」も似ているし、なんだか見分けが付かなくなっちゃいますね……。 
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2001年1月に日本市場に参入したヒュンダイ自動車は、外国メーカーの中で最も短期間に1万台の販売を達成するなど、一定の成果を残しているものの、全体的にはまだまだ十分とはいえない販売実績にとどまっている。昨年1年間の販売台数も3000台に届かず、メーカー別のランキングでは16位だった。
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グレンジャーのカタログ情報
- 平成18年1月（2006年1月）〜平成22年6月（2010年6月）
- 新車時価格
- 297.2万円〜368.6万円
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