トヨタ新型エスティマ試乗記

センターメーターを見慣れた今となっては、オーソドックスとも言えるインストゥルメントパネル。ただ質感の高さは第一級で、高級車然とした落ち着きを感じさせる。先代も高いレベルだったものの、確実な進化である。

歴代、エスティマのメーターは個性的であるが、新型はさらに上をいく！　スピードメーターを中心に、文字盤を３層配置。これにより奥行きのある立体感を演出し、未来的な印象を与える。もちろんセンター配置＆オプティトロン（蛍光管発光）という点は先代から踏襲している。

先代のガングリップタイプに代わりゲート式インパネシフトが採用された。また全車にシーケンシャルシフトがおごられ、スポーティな走りを存分に楽しむことができるだろう。

１列目シート

２列目シート

３列目シート

　新型エスティマのインテリアはますます魅力的なものになった。まずはホイールベースの延長による室内空間の拡大が大きなポイント。これまでのモデルではアルファードに比べて狭いという指摘もあったが、今回のモデルでは室内長が大きく拡大された。

　インパネ回りのデザインはかつてのモデルほど斬新なイメージを与えるものではなくなったが、大きなグラフィックで描かれるメーターパネルなど、先進性を備えたデザインであるのは変わらない。

　インテリアの仕様は極めてラグジュアリーなものになる。7人乗り、8人乗りともゆったり座れるシートが用意されるが、特に独立したキャプテンシートの7人乗りが豪華なイメージ。電動格納機能も設定される3列目のシートを床下に収納して2列目のシートを後方までスライドさせると、リムジンのような広い空間が生まれる。

　ラゲッジスペースは3列目シートを使った状態なら床下に大きな収納ボックスがあるし、そこに3列目のシートを収納すれば、フラットで広々としたラゲッジスペースが作れる。3列目のシートは分割可倒式なので、アレンジによって自在な使い勝手を実現できる。

代表グレード	2.4X
ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）	4,795×1,800×1,730
車両重量［kg］	1,770
総排気量［cc］	2.362
最高出力［ps(kw)/rpm］	170(125)/6.000
最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］	22.8(224)/4.000
ミッション	CVT
10・15モード燃焼［km/l］	11.4
定員［人］	8
税込価格［万円］	266.7
発売日	2006年1月16日
レポート	松下宏