NCロードスター徹底情報

89年2月のシカゴオートショーでデビューを飾って以来、自動車業界のイコンとなってしまった感のあるマツダ・ロードスター（輸出名MAZDA・MX-5）。人車一体感を何よりも大切にするFR2シーターのオープンモデルは世界中で大人気。なにしろ、ギネスブックに登録されるほどの人気を世界中で集めているのだから・・・。

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3代目に当たる新型ロードスターも北米仕様のMX-5が先に登場した。基本コンセプトは初代モデルと変わらず“人馬一体”。クルマを操る楽しさを強調したコンパクトなライトウエイトスポーツとして作られている。そのMX-5の試乗を速報したい。

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フルオープンのライトウエイトＦＲスポーツカーを身近なものとしたのがマツダのロードスターである。その３代目の発売が間近に迫った。開発コンセプトは『人馬一体』だ。初代モデル、２代目と同じ不変のコンセプトで、ドライバーの感性に訴える人間味あふれるスポーツカーを目指した。３代目ロードスターは、デザインはもちろん、メカニズムもオールニューとしている。シャシーは高張力鋼板を多用して剛性の高いものに仕上げ、しかも徹底的に軽量化を図った。

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クルマのイイモノ感なりモノとしてのありがたみなりの高い低いを直感的に判断する際、決めテとなっているのは往々にしてそのもっともダメな部分だったりする。あとからよく考えてみると。いちばんイイところだけ見れば３００万円ぐらいのありがたみがあったとしても、いちばんダメなところが１５０万円なら総合では１５０万円。そういう感じで。

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