メルセデス・ベンツ Ｅクラス ステーションワゴン

メルセデスらしい重厚なリヤビュー。ロングルーフが一段とボディを大きく見せている。 フロントフェイスにおいても、大きな変更点はない。斜めになった楕円形のヘッドライトが、大きな特徴といえる。 遊ばないというか余計なディテールにこだわらないというか、機能美で魅せるリヤビュー。 Ｓクラスもイメージさせる共通のコンセプトをもセダンのリヤスタイル。

エクステリアに大きな変更点はない 　中国ではメルセデス・ベンツの中でもSクラスが圧倒的な比率で売れているというが、日本ではEクラスがメルセデス・ベンツの売れ行きの約半数を占める主力モデル。中でもこれまでラインナップされていたE320はEクラスの売れ行きの半分以上を占めていた。 　そのEクラスが改良を受けたのが今年で、E320のV型6気筒3バルブSOHCの3200ccエンジンがV型6気筒4バルブDOHCの3500ccに排気量アップされた。この新エンジンには吸気系と排気系の両方に可変式のバルブタイミング機構を備えるなど、最新のテクノロジーが満載されている。メルセデス・ベンツはこれまで、3バルブのSOHCで十分としていたが、新世代エンジンはいよいよ4バルブ化が進められることになる。 　今回の変更では外観デザインは特に変更を受けていない。円筒を斜めにカットしたイメージの楕円形の丸型4灯式ヘッドライトやワイド感を強調した伝統のフロントグリルなどが、新鮮なイメージとメルセデス・ベンツらしい風格とを両立させている。試乗したステーションワゴンは緩やかに傾斜したロングルーフが特徴で、デザイン的なカッコ良さを備えながら室内にはしっかりした空間を確保している。 　テールランプ回りのデザインは、W210時代のデザインを受け継いで作られており、リヤビューだけを見るとやや平凡な印象も受けるが、斜め後方から見たデザインはウェッジの効いたスポーティなものになっている。 代表グレード Ｅクラス　ステーションワゴン　アバンギャルド ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高） 4,850×1,820×1,480 車両重量［kg］ 1,800 総排気量［cc］ 3,497 最高出力［ps(kw)/rpm］ 272（200）/6,000 最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］ 35.7（350）/2,400〜5,000 ミッション 7ＡＴ 10・15モード燃焼［km/l］ 8.5 定員［人］ 5 税込価格［万円］ 814.8 発売日 2005年2月21日 レポート 松下　宏