三菱 ランサーエボリューションワゴン

基本的なトーンはランエボセダンと統一しつつも質感のアップを図っているのがランエボワゴンの特徴である。 ランエボワゴンのリアシートはフルフラットも可能な分割可倒式。 ランサーワゴンに比べて大系タイヤを履いている関係上、荷室容量は少なくなっている。が、ラゲッジアンダーBOXを備えるなどして使い勝手の向上を図っている。 5段階リクライニングを可能としたリアシート。その居住性は1クラス上のワゴンと同じレベル。ドリンクホルダー付きの肘掛けまでも用意される快適使用なのだ。

使い勝手抜群のモンスター。それがランエボワゴン 　インテリアの基本デザインはエボIXと共通。カーボン調インパネやチタン調センターパネルを採用し、スポーティなフィニッシュとしている。エボIXではメーターが270km/hまで刻まれているが、エボワゴンは180km/hまで。 　また、ドアノブやエアコン吹き出し口のノブなどにメッキパーツを採用。極力クールな雰囲気をねらったセダンとはちょっと異なり、高級感をプラスしているところが特徴。 　シートはレカロを採用するが、クッション部分のサイドサポートはセダンよりも低めに設定。これは、乗降性を向上するためで、実際にセダンと比べてみるとかなりよくなっているのがわかる。 　リヤシートはこのクラスとしては十分な広さを確保。足下もすっきりとしていて、きゅうくつ感はない。 　リヤハッチが垂直に近く配置されるので、ラゲッジスペースの広さは十分。６対４分割でスペースアップできるリヤシートも使いやすい。 代表グレード ＧＴ ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高） 4520mm×1770mm×1480mm 車両重量［kg］ 1500kg 総排気量［cc］ 1997cc 最高出力［ps(kw)/rpm］ 280ps(206kW)/6500rpm 最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］ 40.0kg-m(392N・ｍ)/3000rpm ミッション 6速AT 10・15モード燃焼［km/l］ 10.0km 定員［人］ 5人 税込価格［万円］ 346万5000円 発売日 2005年9月7日 レポート 諸星陽一 写真 神田卓哉 取材協力 三菱自動車