【日産 新型セレナ試乗記】ファミリーに愛される本道ミニバンへ

フラットで味気ないデザインになりがちなテールゲートだが、凹凸をつけて立体感のある表現を実現したＮＥＷセレナ。 縦長のコンビネーションランプで、よりスクエアなスタイルを強調。 ボクシィなスタイルで5ナンバーミニバンの王道をいくスタイル。 シュプールラインと呼ばれるボディサイドのキャラクターラインをもつ。おおきなサイドウインドウなので、左右の見切りも良い。 キセノンのヘッドライトは、全車にメーカーオプションとなる。フォグランプは、20Ｓを除き標準装備となる。 16インチのアルミホイールはオプション。サイズは195/60Ｒ16でその他は15インチで195/65Ｒ15だ。

ミニバンの本流をいくコンセプト 　セレナは5ナンバーサイズに収まる手頃なボディの小型ミニバンながら、大きく広い室内を持ち、扱いやすさや楽しさを備えることをコンセプトに開発された。典型的なファミリーユーザー向けのミニバンとして、小学生くらいの子供のいる団塊ジュニア層をターゲットにしている。日産には小型ミニバンとしてラフェスタがあるが、全高が低めのラフェスタに対してセレナは背の高いパッケージングを特徴とする。 　さらに今回のモデルでは全長やホイールベースを延長し、ボディパネルを立てた角張った外観デザインとすることで、小型ミニバンの中で最大級の室内空間を持つようになった。 　標準系とスポーティさを強めたRS/RX系の2種類が用意された外観デザインは、見るからに大きめのボディが特徴だが、ガラス面積を大きくとることで、外から見ても室内の広さが感じ取れるデザインとしている。少し前に登場したライバル車のステップワゴンが低めの全高を設定して独自の方向に進んだのに対し、セレナは小型ミニバンの本線ともいうべき方向に進んできた。 代表グレード 20ＲＳ（２ＷＤ） ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高） 4,690×1,695×1,840 車両重量［kg］ 1,610 総排気量［cc］ 1,997 最高出力［ps(kw)/rpm］ 137（101）/5,200 最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］ 20.4（200）/4,400 ミッション ＣＶＴ 10・15モード燃焼［km/l］ 13.0 定員［人］ ７ 税込価格［万円］ 212.1 発売日 2005年5月31日 レポート 松下　宏 写真 佐藤靖彦/和田清志