シトロエン Ｃ１

ユーモラスな表情を見せるシトロエン　Ｃ１のフロントマスク リアエンドのデザインはプジョー107と共通するイメージを与えられている。 こちらもプジョー107とほぼ共通となるＣ１のインパネ周り。ただしステアリングホイールはオリジナルだ。 「センソドライブ」と呼ばれるシーケンシャル2ペダル5速シフトと同5速ＭＴが用意される。

トヨタと手を組んで生まれたシトロエンのエントリーモデル 　プジョー107とトヨタ・アイゴとの兄弟車。3ドアと5ドアが用意され、ボディサイズは全長3.43m×全幅1.63m×全高1.46mmで、シトロエンのエントリーモデルとなる4人乗りのコンパクトカーである。プラットフォームはもちろんのこと、ボディパネルをはじめ形自体はまったく変わりがなく、インテリアの意匠まで同じだ。当然といえば当然だが、トヨタのアイゴと唯一異なるのは、外観のデザイン。PSA（プジョー・シトロエン・グループ）ファミリーらしい味付けがなされている。 　エンジンは可変バルブタイミング機構付きの1L3気筒ガソリン仕様（68ps）がトヨタ製で、5速MTもしくはセンソドライブと呼ばれる5速ATが組み合わされている。一方PSA製の1.4Lディーゼル（54ps）ユニットは5速MTのみの設定となっており、いずれのエンジンも欧州の排気ガス規制ユーロ4をクリアしている。プジョーの107とあわせて年間20万台の生産が予定されている。