シボレー コルベット

マッシブなボディラインに丸型４連テールはコルベットの伝統である。 第２世代から続いていたリトラクタブルヘッドライトを止め、固定式ヘッドライトに変わった。 先代モデルに比べて前後オーバーハングを切り詰めたコルベット。ボディ全長は−100mm。 伝統的なデザインモチーフを流用しながら、コルベット史上最高のCD値0.28を実現。 固定式ヘッドライトはレーシングコルベット、C5-Rからのフィーとバックだという。 コルベットのエンブレム、クロスフラッグはモデルチェンジを加えながら、誕生以来ずっと使われている。 新型コルベットのマフラーは4本出し。迫力あるリアビューに華を添えている。 広大なグラスエリアもコルベットの大きな特徴。クーペの屋根は取り外すことが可能。

アメリカを代表するマッシブスポーツ、コルベットに新型登場！ コルベットは初代モデルが発売されたのが1953年というから、50年を超える長い歴史を持つアメリカンスポーツカーだ。この50年間に100万人を大きく超えるユーザーに支持されてきたクルマである。今回のモデルは６代目に当たり、コルベットの伝統を継承すると同時に、また新しい魅力を追加してきた。 ＦＲＰ製のボディパネルやバックボーンフレーム構造などは、コルベットが伝統的に採用してきた技術である。 ボディの全幅は1800mmを大きく超えているが、2シーター車のため全長は4500mmを切っており、意外にコンパクトともいえるサイズである。実際、従来のモデルに比べると全長で100mm、全幅は10mm、全高は20mm小さくなっている。 外観デザインはいかにもスポーツカーらしいロングノーズ、ショートデッキのデザインを採用する。これもある意味で伝統的なものだ。今回のモデルではヘッドライトが格納式から固定式に変わったが、これは1962年以来とのことで、コルベット史上最高の空力特性となるCD＝0.28を達成すると同時に、夜間走行での空気抵抗の低減に貢献する。 日本仕様はクーペの6速MT車と4速AT車、それにコンバーチブルの4速AT車が設定される。昨年の予約開始以来、極めて好調な売れ行きを示しており、当初の輸入台数はすでに完売に近い状態のため、メーカーに追加オーダーを出しているとのことだ。 代表グレード コンバーチブル ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高） 4455×1860×1250 車両重量［kg］ 1500 総排気量［cc］ 5967 最高出力［ps(kw)/rpm］ 404（297）/6000 最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］ 55.6（546）/4400 ミッション 4ＡＴ 定員［人］ 2 税込価格［万円］ 715 発売日 2005/2/11 レポート 松下　宏 写真 和田清志 取材協力 日本ゼネラルモーターズ