日産　ノート

100km/h以上の高速走行も楽々こなすノート。

新開発の1.5リッターのＨＲ15ＤＥエンジンのみ。109馬力を発生。トルク型の扱いやすいエンジンだ。

キセノンヘッドライトは15ＲＸで標準装備。オートライトシステムは15ＲＸ、15Ｅに標準装備となる。

軽いボディが生み出す抜群の動力性能

　搭載エンジンはHR15DE型の直列4気筒の自然吸気ツインカムのみの設定。コンパクトカーというと1.3Lエンジンをメインにするクルマが多いが、ノートでは1.5Lだけの設定にすることで、ほかのクルマとの差別化を図っている面がある。さらにエクストロニックＣＶＴと組み合わせることで、スムーズな走りを実現している。

　この組み合わせはすでにティーダでも採用されているものだが、ノートではさらに制御のスムーズさが増し、一段と滑らかな走りを実現するとともに、CVTにありがちな違和感を小さなものにしている。ノートに軽量ボディに対して動力性能は十分なレベルにあるが、出足を良さを強調するためか、発進時に軽くアクセルを踏むだけで予想以上の動きを示し、やや唐突感を感じさせることがあった。高速走行時には室内騒音が大きく感じだが、市街地などでは騒音も気にならない。

　乗り心地の良さもなかなかのもので、操縦安定性を損なうことなく優れた乗り心地を確保している。これもまたなかなか良くできた部分といえそうだ。

●お勧めグレード

ノートはベースグレードの15Sに126万円という1.3L車並みの価格が設定されている。全体に割安なクルマである。装備の充実度を考えると15S Vパッケージがお勧め。これなら快適装備の充実度も高くなる。

代表グレード	１５ＲＸ
ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）	3,990×1,690×1,535
車両重量［kg］	1,090
総排気量［cc］	1,498
最高出力［ps(kw)/rpm］	109（80）/6,000
最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］	15.1（148）/4,400
ミッション	ＣＶＴ
10・15モード燃焼［km/l］	18.2
定員［人］	５
税込価格［万円］	156.45
発売日	2005年1月20日
レポート	松下　宏
写真	佐藤靖彦