【アウディ Ａ４／Ｓ４ 新車情報】イメージ一新！アウディの中核モデル「Ａ４」シリーズがスタイリッシュに進化

黒塗り高級車の威圧感とは無縁。そんな上品さが新型アウディＡ４の魅力だ。 リアコンビランプやバンパー形状の変更などで、よりワイド＆ロー感を強調した「Ａ４アバント　2.0」のリアまわり。 セダンモデルのアウディＡ４（手前）と、ワゴンモデルのアウディＡ４　アバント（奥）。 シンプルながら重厚感あふれるアウディＡ４のインパネまわり。 「2.0ＴＳＦＩ quattro」に搭載される直4　DOHC直噴ターボエンジン。フラットトルク特性が自慢だ。 こちらはスポーツモデル「Ｓ４」シリーズに搭載されるＶ８　4.2リッターＤＯＨＣエンジン。ド迫力の走りを想像するだけでワクワクしてしまう人も多いのでは？ シングルフレームグリルと新形状のヘッドライトの組み合わせが新しい高級のありかたを提唱する。 新型アウディＡ４／Ｓ４のレセプションは、なんと台場の「日本科学未来館」（館長はあの宇宙飛行士毛利さん！）を貸し切って行われた。もちろん、初めての試みだ。

「見逃せない、違い」がプレミアム度をあげた 　アウディ　ジャパンは２月１５日、新型アウディＡ４／Ａ４アバントと、そのスポーツモデルであるＳ４／Ｓ４アバントを発表した。０１年に日本デビューした現行Ａ４にとって、これが初の大掛かりなフェイスリフトとなる。 　新型を見てまず目をひくのが、アウディの新世代フェイス「シングルフレームグリル」の採用だ。既にＡ８、Ａ６、Ａ３スポーツバックと順に採用されており、いよいよ中核モデルであるＡ４／Ｓ４へと波及した。新形状ヘッドライトとの組み合わせで、ダイナミックかつ上品な顔つきに生まれ変わった。もちろんこの他にも細部に渡りデザインの手が加わっており、ボディ全体のバランスがさらに整った。その結果新型アウディＡ４／Ｓ４は、以前にも増してプレミアム度、言い換えるならより「高そう」な印象が増していた。これは高級車には必要不可欠な要素ではないだろうか。しかも最初に述べたようにこれは「上品」な高級感なのだ。強すぎない押し出し感はきっと、日本人の控えめなメンタルにもしっくりくるはず。新型Ａ４／Ｓ４を見てそんな好印象を受けた。 　さて、エンジン＆トランスミッションのラインナップは、Ａ４／Ａ４アバントで各３タイプに整理された。 ＦＦモデルの２．０には、２リッター直列４気筒と７段変速付きマルチトロニック（ＣＶＴ）が組み合わされる。一方ＡＷＤ（フルタイム４ＷＤ）のクワトロモデルだが、２．０　ＴＦＳＩクワトロには、２リッターガソリン直噴エンジン（ＦＳＩ）にターボを加えた高性能版を採用。さらに３．２　ＦＳＩ　クワトロには新たにＶ６　３．２リッターＤＯＨＣ直噴エンジンを投入している。それぞれ、新しい６速ティプトロニック付きＡＴの組み合わせとなった。なお足回りについても、Ｓ４やＡ６の技術を投入するなどの改良を加え、よりダイナミックな走りを追求したという。 超ド級のスポーツグレード、Ｓ４／Ｓ４アバントについては、最高出力３４４ｐｓを誇るＶ８　４．２リッターの５バルブＤＯＨＣエンジンに、もちろんクワトロシステムの組み合わせ。こちらも最新の６速ティプトロニックＡＴが採用されている。 　これだけ改良の手が加わっていて、新型のベースグレードの価格は据え置き（Ａ４　２．０は388万円）という戦略的な設定となっているのも注目したい。 アウディ　ジャパンによれば、新型Ａ４シリーズの投入により05年度の日本国内における販売台数を過去最高の数まで持っていきたいとしている。04年のアウディ全体の国内登録台数は13815台。過去の記録としては90年の16691台が最高で、今年はこれを塗り替えるのだという。 折りしも今年はアウディのＡＷＤシステム「クワトロ（quattro）」が生まれて２５周年。この記念すべき年を、販売台数大幅増で飾れることが出来るか否か。アウディＡ４／Ｓ４シリーズはその勝負のカギを握る重要な戦略モデルとして大いに注目される。 アウディＡ４の新車見積もり アウディＳ４の新車見積もり 代表グレード A4　2.0 TFSI quattro ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高） 4585mm 車両重量［kg］ 1630kg 総排気量［cc］ 1984cc 最高出力［ps(kw)/rpm］ 200ps(147kW)/5100-6000 最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］ 28.5kgm(280Nm)/1800-5000 ミッション 電子制御ティプトロニック付き6速ＡＴ 10・15モード燃焼［km/l］ 9.8km/l 定員［人］ 5人 税込価格［万円］ 470万円 発売日 2005年2月15日 レポート 徳田　透（編集部） 写真 徳田　透（編集部） 取材協力 アウディ　ジャパン株式会社