クライスラー PTクルーザー

新設定のGTはリヤビューにスポーティー感を与えるリヤスポイラーを装備。さらに専用フロントバンパーや17インチのアルミホイールも特別装備するラグジュアリー仕様となっている。 アクセントにシルバーをあしらったインテリア。インパネにはシルバー３連メーターを装備する。さらにブレーキ＆アクセルペダルにもシルバーを使っている。 GT専用装備として、フロント／リヤともに豪華な「ロイヤルグレイン」レザーシートとレザーインテリアトリムを採用している。 クラシック／ツーリング／リミテッドの既存３グレードは「リヤリフトゲートクラッチ」を電磁式に変更。新色のエレクトリックブルーが追加された。 2005年モデルで最高出力143馬力を発揮する2.4リッターエンジンをゲット。さらにスムーズなドライビングを可能にしてくれる。

既存３グレードが2.4リッターになり、143馬力へとパワーアップ!! 「古き良きアメリカン・クラシック」。そんな言葉が似合うＰＴクルーザーが日本上陸を果たしたのは2000年７月。ノーマルでも十分に個性的なスタイリングだが、デビューからこれまでに「ストリートクルーザー１」「ストリートクルーザー２」「リミテッドプラス」「ウッディークラシック」など数々のリミテッドエディションをリリース。さらには今年７月に「カブリオ」を導入することでさらなるファンの拡大を果たし、今年９月、ついに累計販売台数が10,000台に到達した。 　そんなＰＴクルーザーの気になる2005年モデルだが、まずはスタンダードグレードの「クラシック」、クローム仕上げの「ツーリング」、ラグジュアリーグレードの「リミテッド」という既存３グレードに、2.0リッターから2.4リッターDOHCへとパワーアップしたエンジンを投入。最高出力143ps／最大トルク21.8kg-mというスペックを手に入れ、さらにスムーズな走りを手に入れた。 インタークーラー付きターボチャージャー搭載の新グレード「ＧＴ」を投入 　今回、さらなるアメリカン・ハイパワーを求めるユーザーの声を反映すべく導入されたのが、最上級グレードのリミテッドをベースにインタークーラー付ターボチャージャーを搭載した「ＧＴ」。そのハイパワーエンジンが生み出す馬力は223馬力にも到達し、より余裕のあるアーバンクルーズを可能にしてくれる。 　その「ＧＴ」、トップグレードとしての権威を誇示すべく専用フロントバンパー、リヤスポイラー、17インチアルミなど専用装備を満載することで、リミテッドとの価格差約40万円を超えたラグジュアリー感を持っている。「個性」、「アメリカンテイスト」、そして「余裕のある走り」という星条旗が生み出したコアな３拍子を併せ持つＰＴクルーザー。2005年こそ、真の狙い目かも知れない。 代表グレード GT ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高） 4330×1750×1630 車両重量［kg］ 1510 総排気量［cc］ 2429 最高出力［ps(kw)/rpm］ 223（164）／5100 最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］ 33.9（332）／3950 ミッション 4AT 10・15モード燃焼［km/l］ 未定 定員［人］ 5 税込価格［万円］ 343.35 発売日 2004年10月16日 レポート 佐藤　誠（編集部） 写真 ダイムラー・クライスラー