扱いやすいハイパフォーマンスセダン！
9月25日から開催のパリモーターショーで、マツダが「Mazda6 MPS」を発表。このMPSは来春以降、日本では「マツダスピード・アテンザ」として発売されるという。
このMPSのポイントとなるのは、260馬力を発生する2.3リッター直噴ターボエンジンと、アクティブトルクコントロールカップリング４WDシステムだ。このターボエンジンのトピックスは、なんと5500回転という低い回転域で最高出力を発揮しているところだろう。直噴エンジンとターボという組み合わせと、混合気の充填効率を向上させることなどにより、低中速域での扱いやすさを実現。ターボ車にありがちなレスポンスの悪さなどを解消しているのだ。当然、触媒の早期活性化などにより、厳しいエミッション規制にも対応している。
そして、このエンジンのパワーを受け止めるために、アクティブトルクコントロールカップリング４WDシステムを採用。0：100から、50：50までの間で、前後輪のトルク配分を行なって、力強いトラクションと高いスタビリティを実現しているという。
ミッションは、新開発の６MTを用意。低回転から豊かなトルクを発揮するエンジンの特性を生かし、ギア比はワイドな設定とし、6速は主に高速走行時の静粛性や燃費向上を目的としている。その結果、0−100？／ｈ加速は6.6秒という加速性能を手に入れた。
いくらパワーアップし４WD化しても、肝心なボディが今までのアテンザのままでは、スポーツドライビングは楽しめない。そのため、ボディも大幅に強化された。いたるところに補強や剛性アップが図られ、なんとねじれ剛性でアテンザに比べ約50％もアップした。その他、サスペンションやブレーキもハイパワー化に対応。徹底的に走りのクオリティをアップしている。もはや、まったく別のクルマと思ったほうがよいほど、細部に渡り手が加えられている。
日本市場において、280馬力＆４WDのハイパワーセダンはスバルの独壇場。その中で、日本名「マツダスピード・アテンザ」が、どんなテイストやパフォーマンスの違いをみせてくれるのだろうか。来春の登場が楽しみだ。
