フォルクスワーゲン ザ・ビートルは、1938年にポルシェ博士が設計したフォルクスワーゲン タイプＩ（クラシックビートル）をルーツとしたモデルだ。ザ・ビートルは、2012年に登場した。3ドアで4人乗りとなっている。先代となるニュー・ビートルと比べて、ボディサイズが大きくなり、全長4270×全幅1815×全高1495mmとなっている。全幅が1800mmを超え、かなりワイドになったこともあり、ビートルらしい豊かで張りのあるフェンダー周りのデザインがより映えるようになった。

初期モデルに搭載されたエンジンは、1.2Lターボと7速DSGの組み合わせだ。その後、2.0Lターボや、1.4Lターボも用意された。最新のモデルでは、1.2Lターボが105ps＆175Nm、燃費は17.6km/L（JC08モード）。1.4Lターボが150ps＆250で、燃費は18.3km/L。そして、最もパワフルな2.0Lターボは211ps＆280Nmで、燃費は13.4km/Lとなった。ザ・ビートルの乗り心地は、全体的に硬い。1.2Lターボは、余裕はないが必要十分といった印象で、街中ではキビキビと良く走る。1.4Lターボだと、随分余裕のある走りになる。高速道路名でも、ついつい追越し車線を走ってしまいたくなるくらい元気がよい。ザ・ビートルシリーズの中では、ベストバランスだ。2.0Lターボは、とにかく速い。強烈な加速Gで、体がシートに押し付けられるほどだ。しかも、タイヤサイズは235/40R19だ。19インチに40という扁平率のタイヤなので、乗り味には覚悟が必要だ。タイヤのゴトゴト感がしっかりと体に伝わってくるだろう。デザインは可愛いのだが、走りは超体育会系で、デートには向かない。ザ・ビートルはユニークなクルマだったが、残念ながら2019年に生産を終了した。

フォルクスワーゲン ザ・ビートルの中古車流通量は、それほど多くない。好みの色やグレードといった条件が多いほど、探しにくくなる。どこかで妥協が必要だ。おススメグレードは、1.4ターボを搭載したRラインだ。走りと低燃費を両立していることと、2.0Rラインとほぼ同じルックスでスポーティなためだ。デザイン性重視というのであれば、デザインレザーパッケージがよい。レザーシートが採用されており、室内は贅沢でオシャレな空間になっている。1.2Lターボ車には、多くの特別仕様車がある。限定車だったジャーニーは、ナビやバイキセノンヘッドライトといった人気オプションを装備しているので、狙い目だ。特別なボディカラーや内外装をもつ限定車や特別仕様車も多数登場していたので、個性的なクルマが欲しい人におススメだ。装備は、ナビ、バックカメラ、ETCが装備されている車両を選ぼう。あとから装着する必要がない。オシャレな雰囲気になるレザーシートもおススメ装備だ。