フォルクスワーゲン ゴルフトゥーランは、コンパクトカーのゴルフをベースとした7人乗りのミニバンだ。ミニバンといっても、外観はハイト系ワゴンのようで、スライドドアではなく、手前に引くタイプのヒンジ式ドアになっている。シートは、7人分が独立している。

初代トゥーランは、2004年に登場した。デビュー時は、自然吸気1.6Lと2.0Lエンジンの設定だった。1.6Lは非力な印象があった。2007年にマイナーチェンジが行われ、TSIの1.4Lターボが搭載された。ミッションは6速のDSGに変更されている。2011年1月には、2度目のマイナーチェンジが行われた。2012年には、クロスオーバー車であるクロストゥーランがデビューしている。最終モデルは、1.4Lターボが出力140ps＆220Nm、燃費は15.0km/L（JC08モード）となった。

2代目フォルクスワーゲン ゴルフトゥーランは、2016年1月に登場した。ボディサイズはやや大きくなり、全幅は1830mmとワイドになった。ホイールベースが110mm伸びたことによって、内装の快適さはさらに向上した。搭載エンジンは、TSIの1.4Lターボだ。2018年には、2.0Lディーゼルターボが追加されている。最新の1.4Lターボは、150ps＆250Nmで、燃費は18.5km/Lだ。そして、2.0Lディーゼルターボは、150ps＆340Nmの出力を持ち、燃費は19.3km/Lという低燃費となっている。トゥーランの走行性能は、背が高いミニバンとは思えないほど安定している。一般的なミニバンは、高速道路で少しフラフラする感じがあるが、トゥーランにはそうした不安定感がない。しかも、かなり速度が速くても安定感がある。スライドドアではないので、使い勝手面では少々物足りない。

初代フォルクスワーゲン ゴルフトゥーランの中古車流通量は、非常に少ない。したがって、選択肢はそれほどない。前期モデルは、エンジンの選択が重要だ。TSIの1.4Lターボに改良された、2007年のマイナーチェンジ後の車両がよい。自然吸気エンジンは古いため、燃費や出力含め、1.4Lターボには敵わない。グレードは、ハイラインと、トレンドラインの2グレードから選ぶと良い。どちらかと言えば、装備が充実したハイラインが良いだろう。

2代目フォルクスワーゲン ゴルフトゥーランも、中古車の流通量は少ない。イチオシは、2.0Lディーゼルターボを搭載したモデルだ。340Nmの大トルクを発揮できるので、爽快な走りができる。しかも、燃費もよい。ガソリン車はハイオクガソリンを使用するが、ディーゼルターボは軽油を使う。ハイオクと軽油の価格差は30円/L前後あり、燃費はディーゼルターボの方が良い。そのため、ディーゼルターボ車は、ハイブリッド車並みの燃料費になるのだ。ディーゼルターボ車は、装備のよいTDIハイラインがおススメ。ガソリン車なら、装備が良くスポーティな外装のTSI Rラインが良い。