86(トヨタ)の燃費情報
86の燃費情報をグレード・年式・燃料・駆動方式・排気量の組み合わせで紹介します。1,000キロ走ったときのカタログ値によるガソリン代や、主要燃費向上対策について掲載しています。同じボディタイプの車種と燃費比較をして、車選びの参考にしてください。
86の燃費の基本情報
平成24年4月(2012年4月)〜のモデルの最高燃費を元に、燃費とガソリン代を算出しています。
- WLTCモード
- 12.8km/L
燃費(走行モード別) |
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ガソリン代(1000km走行時) | ハイオクで 約14453円 | ||||||
燃料タンク | 50L | ||||||
航続距離 | 640km | ||||||
価格相場(税込) |
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排気量 |
2000cc
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主要燃費向上対策 | 筒内直接噴射、可変バルブタイミング | ||||||
100km走行時消費燃料※1 | 7.8L | ||||||
CO2排出量 | 181g/Km | ||||||
1万km走行時排出CO2の吸収に必要な杉の木の本数※2 | 129本 | ||||||
排出ガス モード認定レベル | WLTCモード |
- WLTCモード燃費、JC08モード燃費または、10・15モード燃費を基に算出
- 杉の木1本あたり1年間で約14kgのCO2(二酸化炭素)を吸収
- 燃費は、平成30年10月からの新型車にはWLTCモード燃費を掲載しています。
- 平成26年3月以降に型式認定を受けた自動車についてはJC08モード燃費を、平成23年4月1日以前の自動車については10・15モードで表示しています。
- 中古車の相場価格は令和6年9月時点のものです。変動することがあります。
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています
各モデルごとの「燃料」「駆動方式」「排気量」の組み合わせによる燃費の違いをご紹介します。
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
GTブラックリミテッドハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 11.8km/L
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ハイオクで 約15678円 |
50L | 590km |
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筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GTブラックリミテッドハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 12.8km/L
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ハイオクで 約14453円 |
50L | 640km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
GTリミテッド ブラックパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 11.8km/L
|
ハイオクで 約15678円 |
50L | 590km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GTリミテッド ブラックパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 12.8km/L
|
ハイオクで 約14453円 |
50L | 640km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GTリミテッドハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 11.8km/L
|
ハイオクで 約15678円 |
50L | 590km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GTリミテッドハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 12.8km/L
|
ハイオクで 約14453円 |
50L | 640km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GTハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 11.8km/L
|
ハイオクで 約15678円 |
50L | 590km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GTハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 12.8km/L
|
ハイオクで 約14453円 |
50L | 640km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
Gハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 12.0km/L
|
ハイオクで 約15417円 |
50L | 600km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
Gハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 12.8km/L
|
ハイオクで 約14453円 |
50L | 640km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GRハイオク × 2WD × 2000cc | -km/L | -円 | 50L | -km |
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筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GRスポーツハイオク × 2WD × 2000cc | -km/L | -円 | 50L | -km |
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筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GRスポーツハイオク × 2WD × 2000cc | -km/L | -円 | 50L | -km |
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筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
レーシングハイオク × 2WD × 2000cc | -km/L | -円 | 50L | -km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
GT ブリティッシュグリーンリミテッドハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 11.8km/L
|
ハイオクで 約15678円 |
50L | 590km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GT ブリティッシュグリーンリミテッドハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 12.8km/L
|
ハイオクで 約14453円 |
50L | 640km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
GTリミテッド ブラックパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 11.8km/L
|
ハイオクで 約15678円 |
50L | 590km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GTリミテッド ブラックパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 12.8km/L
|
ハイオクで 約14453円 |
50L | 640km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GTリミテッドハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 11.8km/L
|
ハイオクで 約15678円 |
50L | 590km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GTリミテッドハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 12.8km/L
|
ハイオクで 約14453円 |
50L | 640km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GTハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 11.8km/L
|
ハイオクで 約15678円 |
50L | 590km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GTハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 12.8km/L
|
ハイオクで 約14453円 |
50L | 640km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
Gハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 12.0km/L
|
ハイオクで 約15417円 |
50L | 600km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
Gハイオク × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 12.8km/L
|
ハイオクで 約14453円 |
50L | 640km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GRハイオク × 2WD × 2000cc | -km/L | -円 | 50L | -km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GRスポーツハイオク × 2WD × 2000cc | -km/L | -円 | 50L | -km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GRスポーツハイオク × 2WD × 2000cc | -km/L | -円 | 50L | -km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
レーシングハイオク × 2WD × 2000cc | -km/L | -円 | 50L | -km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
GRハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
11.8km/L |
ハイオクで 約15678円 |
50L | 590km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
レーシングハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
11.8km/L |
ハイオクで 約15678円 |
50L | 590km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GTリミテッド ブラックパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.4km/L |
ハイオクで 約14919円 |
50L | 620km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GTリミテッド ブラックパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
11.8km/L |
ハイオクで 約15678円 |
50L | 590km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GTリミテッドハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.4km/L |
ハイオクで 約14919円 |
50L | 620km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GTリミテッドハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
11.8km/L |
ハイオクで 約15678円 |
50L | 590km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GTハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.4km/L |
ハイオクで 約14919円 |
50L | 620km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GTハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
11.8km/L |
ハイオクで 約15678円 |
50L | 590km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
Gハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.8km/L |
ハイオクで 約14453円 |
50L | 640km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
Gハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
11.8km/L |
ハイオクで 約15678円 |
50L | 590km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
GRハイオク × 2WD × 2000cc | -km/L | -円 | 50L | -km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
GTリミテッド ブラックパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.4km/L |
ハイオクで 約14919円 |
50L | 620km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GTリミテッド ブラックパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
11.8km/L |
ハイオクで 約15678円 |
50L | 590km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GTリミテッドハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.4km/L |
ハイオクで 約14919円 |
50L | 620km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GTリミテッドハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
11.8km/L |
ハイオクで 約15678円 |
50L | 590km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GTハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.4km/L |
ハイオクで 約14919円 |
50L | 620km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GTハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
11.8km/L |
ハイオクで 約15678円 |
50L | 590km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
Gハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.8km/L |
ハイオクで 約14453円 |
50L | 640km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
Gハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
11.8km/L |
ハイオクで 約15678円 |
50L | 590km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
レーシングハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
11.8km/L |
ハイオクで 約15678円 |
50L | 590km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
GTソーラーオレンジリミテッドハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.4km/L |
ハイオクで 約14919円 |
50L | 620km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GTソーラーオレンジリミテッドハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
11.8km/L |
ハイオクで 約15678円 |
50L | 590km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
GTリミテッド ハイパフォーマンスパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.4km/L |
ハイオクで 約14919円 |
50L | 620km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GTリミテッド ハイパフォーマンスパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
11.8km/L |
ハイオクで 約15678円 |
50L | 590km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
レーシングハイオク × 2WD × 2000cc | -km/L | -円 | 50L | -km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
GTリミテッドハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.4km/L |
ハイオクで 約14919円 |
50L | 620km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GTリミテッドハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
11.8km/L |
ハイオクで 約15678円 |
50L | 590km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GTハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.4km/L |
ハイオクで 約14919円 |
50L | 620km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GTハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
11.8km/L |
ハイオクで 約15678円 |
50L | 590km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
Gハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.8km/L |
ハイオクで 約14453円 |
50L | 640km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
Gハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
11.8km/L |
ハイオクで 約15678円 |
50L | 590km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
GTエアロパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.4km/L |
ハイオクで 約14919円 |
50L | 620km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GTエアロパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.4km/L |
ハイオクで 約14919円 |
50L | 620km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GTエアロパッケージFTハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.4km/L |
ハイオクで 約14919円 |
50L | 620km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GTエアロパッケージFTハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.4km/L |
ハイオクで 約14919円 |
50L | 620km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
GRMNハイオク × 2WD × 2000cc | -km/L | -円 | 50L | -km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
GTイエローリミテッドハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.4km/L |
ハイオクで 約14919円 |
50L | 620km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GTイエローリミテッドハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.4km/L |
ハイオクで 約14919円 |
50L | 620km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GTイエローリミテッド エアロパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.4km/L |
ハイオクで 約14919円 |
50L | 620km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GTイエローリミテッド エアロパッケージハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.4km/L |
ハイオクで 約14919円 |
50L | 620km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GTイエローリミテッド エアロパッケージFTハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.4km/L |
ハイオクで 約14919円 |
50L | 620km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GTイエローリミテッド エアロパッケージFTハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.4km/L |
ハイオクで 約14919円 |
50L | 620km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
GTリミテッドハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.4km/L |
ハイオクで 約14919円 |
50L | 620km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GTリミテッドハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.4km/L |
ハイオクで 約14919円 |
50L | 620km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GTハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.4km/L |
ハイオクで 約14919円 |
50L | 620km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GTハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.4km/L |
ハイオクで 約14919円 |
50L | 620km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
Gハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.8km/L |
ハイオクで 約14453円 |
50L | 640km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
Gハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
13.0km/L |
ハイオクで 約14231円 |
50L | 650km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
スタイルCbハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.4km/L |
ハイオクで 約14919円 |
50L | 620km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
スタイルCbハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.4km/L |
ハイオクで 約14919円 |
50L | 620km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
14R-60ハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.4km/L |
ハイオクで 約14919円 |
50L | 620km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
GTリミテッドハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.4km/L |
ハイオクで 約14919円 |
50L | 620km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GTリミテッドハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.4km/L |
ハイオクで 約14919円 |
50L | 620km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GTハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.4km/L |
ハイオクで 約14919円 |
50L | 620km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GTハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.4km/L |
ハイオクで 約14919円 |
50L | 620km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
Gハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.8km/L |
ハイオクで 約14453円 |
50L | 640km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
Gハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
13.0km/L |
ハイオクで 約14231円 |
50L | 650km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
RCハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
13.4km/L |
ハイオクで 約13806円 |
50L | 670km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
GTリミテッドハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.4km/L |
ハイオクで 約14919円 |
50L | 620km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GTリミテッドハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.4km/L |
ハイオクで 約14919円 |
50L | 620km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GTハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.4km/L |
ハイオクで 約14919円 |
50L | 620km |
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筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GTハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.4km/L |
ハイオクで 約14919円 |
50L | 620km |
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筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
Gハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.8km/L |
ハイオクで 約14453円 |
50L | 640km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
Gハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
13.0km/L |
ハイオクで 約14231円 |
50L | 650km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
RCハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
13.4km/L |
ハイオクで 約13806円 |
50L | 670km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
GTリミテッドハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.4km/L |
ハイオクで 約14919円 |
50L | 620km |
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筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GTリミテッドハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.4km/L |
ハイオクで 約14919円 |
50L | 620km |
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筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GTハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.4km/L |
ハイオクで 約14919円 |
50L | 620km |
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筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GTハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.4km/L |
ハイオクで 約14919円 |
50L | 620km |
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筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
Gハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.8km/L |
ハイオクで 約14453円 |
50L | 640km |
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筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
Gハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
13.0km/L |
ハイオクで 約14231円 |
50L | 650km |
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筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
RCハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
13.4km/L |
ハイオクで 約13806円 |
50L | 670km |
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筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
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GTリミテッドハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.4km/L |
ハイオクで 約14919円 |
50L | 620km |
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筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GTリミテッドハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.4km/L |
ハイオクで 約14919円 |
50L | 620km |
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筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GTハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.4km/L |
ハイオクで 約14919円 |
50L | 620km |
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筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
GTハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.4km/L |
ハイオクで 約14919円 |
50L | 620km |
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筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
Gハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
12.8km/L |
ハイオクで 約14453円 |
50L | 640km |
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筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
Gハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
13.0km/L |
ハイオクで 約14231円 |
50L | 650km |
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筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
RCハイオク × 2WD × 2000cc |
JC08モード
13.4km/L |
ハイオクで 約13806円 |
50L | 670km |
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筒内直接噴射、可変バルブタイミング |
クーペ/オープンの燃費ランキング
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1
インサイトホンダ
燃費 28.4km/L ガソリン代※ 約4694円 -
2
S660ホンダ
燃費 24.2km/L ガソリン代※ 約7190円 -
3
CR-Zホンダ
燃費 22.8km/L ガソリン代※ 約7348円 -
4
マーチ日産
燃費 22.6km/L ガソリン代※ 約7565円 -
5
C4シトロエン
燃費 22.6km/L ガソリン代※ 約6814円 -
6
スマートフォーツーカブリオスマート
燃費 22.0km/L ガソリン代※ 約7872円 -
7
スマートフォーツークーペスマート
燃費 21.9km/L ガソリン代※ 約7872円 -
8
308プジョー
燃費 21.6km/L ガソリン代※ 約6337円 -
9
ルキノ日産
燃費 19.6km/L ガソリン代※ 約8878円 -
10
i8BMW
燃費 19.4km/L ガソリン代※ 約9433円
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています