セレナ(日産)の燃費情報
セレナの燃費情報をグレード・年式・燃料・駆動方式・排気量の組み合わせで紹介します。1,000キロ走ったときのカタログ値によるガソリン代や、主要燃費向上対策について掲載しています。同じボディタイプの車種と燃費比較をして、車選びの参考にしてください。
セレナの燃費の基本情報
平成28年8月(2016年8月)〜の最新モデルの最高燃費を元に、燃費とガソリン代を算出しています。
- WLTCモード
- 18.0km/L
- JC08モード
- 26.0km/L
燃費(走行モード別) |
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ガソリン代(1000km走行時) | レギュラーで 約7500円 | ||||||
燃料タンク | 55L | ||||||
航続距離 | 990km | ||||||
価格相場(税抜) |
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排気量 |
2000cc
1200cc
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主要燃費向上対策 | 可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
- 燃費は、平成30年10月からの新型車にはWLTCモード燃費を掲載しています。
- 平成26年3月以降に型式認定を受けた自動車についてはJC08モード燃費を、平成23年4月1日以前の自動車については10・15モードで表示しています。
- 中古車の相場価格は令和3年1月時点のものです。変動することがあります。
- ガソリン価格は一律レギュラー137円、ハイオク147円、軽油117円で算出しています
各モデルごとの「燃料」「駆動方式」「排気量」の組み合わせによる燃費の違いをご紹介します。
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
e-パワー Xハイブリッド × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 18.0km/L
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レギュラーで 約7500円 |
55L | 990km |
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可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
e-パワー XVハイブリッド × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 18.0km/L
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レギュラーで 約7500円 |
55L | 990km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
e-パワー Gハイブリッド × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 18.0km/L
|
レギュラーで 約7500円 |
55L | 990km |
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可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
e-パワー ハイウェイスターハイブリッド × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 18.0km/L
|
レギュラーで 約7500円 |
55L | 990km |
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可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
e-パワー ハイウェイスターVハイブリッド × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 18.0km/L
|
レギュラーで 約7500円 |
55L | 990km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
e-パワー ハイウェイスターGハイブリッド × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 17.2km/L
|
レギュラーで 約7849円 |
55L | 946km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
Xハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.2km/L
|
レギュラーで 約10227円 |
55L | 726km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
XVハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.2km/L
|
レギュラーで 約10227円 |
55L | 726km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
Gハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.2km/L
|
レギュラーで 約10227円 |
55L | 726km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
ハイウェイスターハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.2km/L
|
レギュラーで 約10227円 |
55L | 726km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
ハイウェイスターVハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.2km/L
|
レギュラーで 約10227円 |
55L | 726km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
ハイウェイスターGハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.2km/L
|
レギュラーで 約10227円 |
55L | 726km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
Xハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 11.8km/L
|
レギュラーで 約11441円 |
55L | 649km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
XVハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 11.8km/L
|
レギュラーで 約11441円 |
55L | 649km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
Gハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 11.8km/L
|
レギュラーで 約11441円 |
55L | 649km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
ハイウェイスターハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 11.8km/L
|
レギュラーで 約11441円 |
55L | 649km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
ハイウェイスターVハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 11.8km/L
|
レギュラーで 約11441円 |
55L | 649km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
オーテックハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.2km/L
|
レギュラーで 約10227円 |
55L | 726km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
オーテックハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 11.8km/L
|
レギュラーで 約11441円 |
55L | 649km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
オーテック セーフティパッケージハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.2km/L
|
レギュラーで 約10227円 |
55L | 726km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
オーテック セーフティパッケージハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 11.8km/L
|
レギュラーで 約11441円 |
55L | 649km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
オーテック スポーツスペックハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 13.2km/L
|
レギュラーで 約10227円 |
55L | 726km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
e-パワー オーテックハイブリッド × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 18.0km/L
|
レギュラーで 約7500円 |
55L | 990km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
e-パワー オーテック セーフティパッケージハイブリッド × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 18.0km/L
|
レギュラーで 約7500円 |
55L | 990km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
e-パワー オーテック スポーツスペックハイブリッド × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 18.0km/L
|
レギュラーで 約7500円 |
55L | 990km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
オーテック Vパッケージハイブリッド × 2WD × 2000cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
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可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
オーテック Vパッケージハイブリッド × 4WD × 2000cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
オーテック セーフティパッケージハイブリッド × 2WD × 2000cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
オーテック セーフティパッケージハイブリッド × 4WD × 2000cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
オーテック スポーツスペックハイブリッド × 2WD × 2000cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
e-パワー オーテック Vパッケージハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
55L | 1441km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
e-パワー オーテック セーフティパッケージハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.8km/L |
レギュラーで 約5444円 |
55L | 1364km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
e-パワー Xハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
55L | 1441km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
e-パワー XVハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
55L | 1441km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
e-パワー Gハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
55L | 1441km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
e-パワー ハイウェイスターハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
55L | 1441km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
e-パワー ハイウェイスターVハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
55L | 1441km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
e-パワー ハイウェイスターGハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
55L | 1287km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
Xハイブリッド × 2WD × 2000cc |
JC08モード
17.2km/L |
レギュラーで 約7849円 |
55L | 946km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
XVハイブリッド × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.6km/L |
レギュラーで 約8133円 |
55L | 913km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
Gハイブリッド × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.6km/L |
レギュラーで 約8133円 |
55L | 913km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
ハイウェイスターハイブリッド × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.6km/L |
レギュラーで 約8133円 |
55L | 913km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
ハイウェイスターVハイブリッド × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.6km/L |
レギュラーで 約8133円 |
55L | 913km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
ハイウェイスターGハイブリッド × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.6km/L |
レギュラーで 約8133円 |
55L | 913km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
Xハイブリッド × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.8km/L |
レギュラーで 約8544円 |
55L | 869km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
XVハイブリッド × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.0km/L |
レギュラーで 約9000円 |
55L | 825km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
Gハイブリッド × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.0km/L |
レギュラーで 約9000円 |
55L | 825km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
ハイウェイスターハイブリッド × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.8km/L |
レギュラーで 約8544円 |
55L | 869km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
ハイウェイスターVハイブリッド × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.0km/L |
レギュラーで 約9000円 |
55L | 825km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
e-パワー Xハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
55L | 1441km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
e-パワー XVハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
55L | 1441km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
e-パワー Gハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
55L | 1441km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
e-パワー ハイウェイスターハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
55L | 1441km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
e-パワー ハイウェイスターVハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
55L | 1441km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
e-パワー ハイウェイスターGハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
23.4km/L |
レギュラーで 約5769円 |
55L | 1287km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
Xハイブリッド × 2WD × 2000cc |
JC08モード
17.2km/L |
レギュラーで 約7849円 |
55L | 946km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
XVハイブリッド × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.6km/L |
レギュラーで 約8133円 |
55L | 913km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
Gハイブリッド × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.6km/L |
レギュラーで 約8133円 |
55L | 913km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
ハイウェイスターハイブリッド × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.6km/L |
レギュラーで 約8133円 |
55L | 913km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
ハイウェイスターVハイブリッド × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.6km/L |
レギュラーで 約8133円 |
55L | 913km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
ハイウェイスターGハイブリッド × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.6km/L |
レギュラーで 約8133円 |
55L | 913km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
Xハイブリッド × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.8km/L |
レギュラーで 約8544円 |
55L | 869km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
XVハイブリッド × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.0km/L |
レギュラーで 約9000円 |
55L | 825km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
Gハイブリッド × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.0km/L |
レギュラーで 約9000円 |
55L | 825km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
ハイウェイスターハイブリッド × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.8km/L |
レギュラーで 約8544円 |
55L | 869km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
ハイウェイスターVハイブリッド × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.0km/L |
レギュラーで 約9000円 |
55L | 825km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
e-パワー オーテック Vパッケージハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
55L | 1441km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
e-パワー オーテック セーフティパッケージハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
24.8km/L |
レギュラーで 約5444円 |
55L | 1364km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Sレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
15.0km/L |
レギュラーで 約9133円 |
55L | 825km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
Xハイブリッド × 2WD × 2000cc |
JC08モード
17.2km/L |
レギュラーで 約7849円 |
55L | 946km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
Gハイブリッド × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.6km/L |
レギュラーで 約8133円 |
55L | 913km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
ハイウェイスターハイブリッド × 2WD × 2000cc |
JC08モード
17.2km/L |
レギュラーで 約7849円 |
55L | 946km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
ハイウェイスターGハイブリッド × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.6km/L |
レギュラーで 約8133円 |
55L | 913km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
Xハイブリッド × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.8km/L |
レギュラーで 約8544円 |
55L | 869km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
Gハイブリッド × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.0km/L |
レギュラーで 約9000円 |
55L | 825km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
ハイウェイスターハイブリッド × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.8km/L |
レギュラーで 約8544円 |
55L | 869km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
ニスモハイブリッド × 2WD × 2000cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
オーテックハイブリッド × 2WD × 2000cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
オーテックハイブリッド × 4WD × 2000cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
オーテック スポーツスペックハイブリッド × 2WD × 2000cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
オーテック Vパッケージハイブリッド × 2WD × 2000cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
オーテック Vパッケージハイブリッド × 4WD × 2000cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
オーテック セーフティパッケージハイブリッド × 2WD × 2000cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
オーテック セーフティパッケージハイブリッド × 4WD × 2000cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
e-パワー オーテックハイブリッド × 2WD × 1200cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
X VセレクションⅡハイブリッド × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.6km/L |
レギュラーで 約8133円 |
55L | 913km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
X VセレクションⅡハイブリッド × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.0km/L |
レギュラーで 約9000円 |
55L | 825km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
ハイウェイスター VセレクションⅡハイブリッド × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.6km/L |
レギュラーで 約8133円 |
55L | 913km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
ハイウェイスター VセレクションⅡハイブリッド × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.0km/L |
レギュラーで 約9000円 |
55L | 825km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
e-パワー Xハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
55L | 1441km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
e-パワー XVハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
55L | 1441km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
e-パワー ハイウェイスターハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
55L | 1441km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
e-パワー ハイウェイスターVハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
55L | 1441km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
e-パワー オーテックハイブリッド × 2WD × 1200cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
オーテックハイブリッド × 2WD × 2000cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
オーテックハイブリッド × 4WD × 2000cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
オーテック スポーツスペックハイブリッド × 2WD × 2000cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
オーテック Vパッケージハイブリッド × 2WD × 2000cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
オーテック Vパッケージハイブリッド × 4WD × 2000cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
オーテック セーフティパッケージハイブリッド × 2WD × 2000cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
オーテック セーフティパッケージハイブリッド × 4WD × 2000cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
X Vセレクションハイブリッド × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.6km/L |
レギュラーで 約8133円 |
55L | 913km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
ハイウェイスター Vセレクションハイブリッド × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.6km/L |
レギュラーで 約8133円 |
55L | 913km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
X Vセレクションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.0km/L |
レギュラーで 約9000円 |
55L | 825km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
ハイウェイスター Vセレクションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.0km/L |
レギュラーで 約9000円 |
55L | 825km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
ニスモハイブリッド × 2WD × 2000cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
X Vセレクションハイブリッド × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.6km/L |
レギュラーで 約8133円 |
55L | 913km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
ハイウェイスター Vセレクションハイブリッド × 2WD × 2000cc |
JC08モード
17.2km/L |
レギュラーで 約7849円 |
55L | 946km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
X Vセレクションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.0km/L |
レギュラーで 約9000円 |
55L | 825km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
ハイウェイスター Vセレクションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.8km/L |
レギュラーで 約8544円 |
55L | 869km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
ライダー Vセレクションハイブリッド × 2WD × 2000cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
ライダー Vセレクションハイブリッド × 4WD × 2000cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
ライダー Vセレクション ブラックレザーハイブリッド × 2WD × 2000cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
ライダー Vセレクション ブラックレザーハイブリッド × 4WD × 2000cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
Bレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
15.0km/L |
レギュラーで 約9133円 |
55L | 825km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
Bレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.8km/L |
レギュラーで 約8671円 |
55L | 869km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
ハイウェイスター 25thスペシャルセレクションBハイブリッド × 2WD × 2000cc |
JC08モード
17.2km/L |
レギュラーで 約7849円 |
55L | 946km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
ハイウェイスター 25thスペシャルセレクションBハイブリッド × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.8km/L |
レギュラーで 約8544円 |
55L | 869km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
ハイウェイスター 25thスペシャルセレクションAハイブリッド × 2WD × 2000cc |
JC08モード
17.2km/L |
レギュラーで 約7849円 |
55L | 946km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
ハイウェイスター 25thスペシャルセレクションAハイブリッド × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.8km/L |
レギュラーで 約8544円 |
55L | 869km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
X 25thスペシャルセレクションBハイブリッド × 2WD × 2000cc |
JC08モード
17.2km/L |
レギュラーで 約7849円 |
55L | 946km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
X 25thスペシャルセレクションBハイブリッド × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.8km/L |
レギュラーで 約8544円 |
55L | 869km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
X 25thスペシャルセレクションAハイブリッド × 2WD × 2000cc |
JC08モード
17.2km/L |
レギュラーで 約7849円 |
55L | 946km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
X 25thスペシャルセレクションAハイブリッド × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.8km/L |
レギュラーで 約8544円 |
55L | 869km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
Sレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
15.0km/L |
レギュラーで 約9133円 |
55L | 825km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
Xハイブリッド × 2WD × 2000cc |
JC08モード
17.2km/L |
レギュラーで 約7849円 |
55L | 946km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
Gハイブリッド × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.6km/L |
レギュラーで 約8133円 |
55L | 913km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
ハイウェイスターハイブリッド × 2WD × 2000cc |
JC08モード
17.2km/L |
レギュラーで 約7849円 |
55L | 946km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
ハイウェイスターGハイブリッド × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.6km/L |
レギュラーで 約8133円 |
55L | 913km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
Xハイブリッド × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.8km/L |
レギュラーで 約8544円 |
55L | 869km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
Gハイブリッド × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.0km/L |
レギュラーで 約9000円 |
55L | 825km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
ハイウェイスターハイブリッド × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.8km/L |
レギュラーで 約8544円 |
55L | 869km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
ライダーハイブリッド × 2WD × 2000cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
ライダーハイブリッド × 4WD × 2000cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
ライダー オーテック30thアニバーサリーハイブリッド × 2WD × 2000cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
ライダー オーテック30thアニバーサリーハイブリッド × 4WD × 2000cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
ハイウェイスター プロパイロットエディションハイブリッド × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.6km/L |
レギュラーで 約8133円 |
55L | 913km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
ハイウェイスターG プロパイロットエディションハイブリッド × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.6km/L |
レギュラーで 約8133円 |
55L | 913km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
ハイウェイスター プロパイロットエディションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.8km/L |
レギュラーで 約8544円 |
55L | 869km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
ライダー プロパイロットエディションハイブリッド × 2WD × 2000cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
ライダー プロパイロットエディションハイブリッド × 4WD × 2000cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
ライダー オーテック30thアニバーサリー プロパイロットエディションハイブリッド × 2WD × 2000cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
ライダー オーテック30thアニバーサリー プロパイロットエディションハイブリッド × 4WD × 2000cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
ミニバン/ワゴン/1BOXの燃費ランキング
-
1
ジェイドホンダ
燃費 25.0km/L ガソリン代※ 約5400円 -
2
タンクトヨタ
燃費 24.6km/L ガソリン代※ 約5569円 -
3
シエンタトヨタ
燃費 22.8km/L ガソリン代※ 約4963円 -
4
2シリーズBMW
燃費 22.2km/L ガソリン代※ 約5270円 -
5
フリードスパイクハイブリッドホンダ
燃費 21.6km/L ガソリン代※ 約6250円 -
6
フリードハイブリッドホンダ
燃費 20.8km/L ガソリン代※ 約4963円 -
7
フリード+ハイブリッドホンダ
燃費 20.8km/L ガソリン代※ 約4963円 -
8
プリウスαトヨタ
燃費 20.7km/L ガソリン代※ 約5153円 -
9
メビウスダイハツ
燃費 20.7km/L ガソリン代※ 約5153円 -
10
オデッセイハイブリッドホンダ
燃費 20.2km/L ガソリン代※ 約5192円
- ガソリン価格は一律レギュラー137円、ハイオク147円、軽油117円で算出しています