セレナ（日産）の燃費情報
セレナの燃費情報をグレード・年式・燃料・駆動方式・排気量の組み合わせで紹介します。1,000キロ走ったときのカタログ値によるガソリン代や、主要燃費向上対策について掲載しています。同じボディタイプの車種と燃費比較をして、車選びの参考にしてください。
セレナの燃費の基本情報
平成28年8月（2016年8月）〜の最新モデルの最高燃費を元に、燃費とガソリン代を算出しています。
- ミニバン/ワゴン/１ＢＯＸ燃費ランキング
- 6位
- JC08モード
- 26.2km/L
| ガソリン代（1000km走行時） | レギュラーで 約5153円 |
|---|---|
| 燃料タンク | 55L |
| 航続距離 | 1441km |
| 価格相場（税抜） |
|
| 排気量 |
2000cc
1200cc
|
| 主要燃費向上対策 | 可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
- 燃費は、平成30年10月からの新型車にはWLTCモード燃費を掲載しています。
- 平成26年3月以降に型式認定を受けた自動車についてはJC08モード燃費を、平成23年4月1日以前の自動車については10・15モードで表示しています。
- 中古車の相場価格は平成31年1月時点のものです。変動することがあります。
- ガソリン価格は一律レギュラー145円、ハイオク155円、軽油123円で算出しています。
セレナの燃費の詳細データ
各モデルごとの「燃料」「駆動方式」「排気量」の組み合わせによる燃費の違いをご紹介します。
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税抜） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｓレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
15.0km/L |
レギュラーで 約9000円 |
55L | 825km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| Ｘハイブリッド × 2WD × 2000cc |
JC08モード
17.2km/L |
レギュラーで 約7849円 |
55L | 946km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| Ｇハイブリッド × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.6km/L |
レギュラーで 約8133円 |
55L | 913km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| ハイウェイスターハイブリッド × 2WD × 2000cc |
JC08モード
17.2km/L |
レギュラーで 約7849円 |
55L | 946km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| ハイウェイスターＧハイブリッド × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.6km/L |
レギュラーで 約8133円 |
55L | 913km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| Ｘハイブリッド × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.8km/L |
レギュラーで 約8544円 |
55L | 869km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| Ｇハイブリッド × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.0km/L |
レギュラーで 約9000円 |
55L | 825km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| ハイウェイスターハイブリッド × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.8km/L |
レギュラーで 約8544円 |
55L | 869km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| ニスモハイブリッド × 2WD × 2000cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| オーテックハイブリッド × 2WD × 2000cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| オーテックハイブリッド × 4WD × 2000cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| オーテック スポーツスペックハイブリッド × 2WD × 2000cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| オーテック Ｖパッケージハイブリッド × 2WD × 2000cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| オーテック Ｖパッケージハイブリッド × 4WD × 2000cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| オーテック セーフティパッケージハイブリッド × 2WD × 2000cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| オーテック セーフティパッケージハイブリッド × 4WD × 2000cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| ｅ－パワー オーテックハイブリッド × 2WD × 1200cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
| Ｘ ＶセレクションⅡハイブリッド × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.6km/L |
レギュラーで 約8133円 |
55L | 913km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| Ｘ ＶセレクションⅡハイブリッド × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.0km/L |
レギュラーで 約9000円 |
55L | 825km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| ハイウェイスター ＶセレクションⅡハイブリッド × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.6km/L |
レギュラーで 約8133円 |
55L | 913km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| ハイウェイスター ＶセレクションⅡハイブリッド × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.0km/L |
レギュラーで 約9000円 |
55L | 825km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税抜） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ｅ－パワー Ｘハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
55L | 1441km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
| ｅ－パワー ＸＶハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
55L | 1441km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
| ｅ－パワー ハイウェイスターハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
55L | 1441km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
| ｅ－パワー ハイウェイスターＶハイブリッド × 2WD × 1200cc |
JC08モード
26.2km/L |
レギュラーで 約5153円 |
55L | 1441km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
| ｅ－パワー オーテックハイブリッド × 2WD × 1200cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、ミラーサイクル |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税抜） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| オーテックハイブリッド × 2WD × 2000cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| オーテックハイブリッド × 4WD × 2000cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| オーテック スポーツスペックハイブリッド × 2WD × 2000cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| オーテック Ｖパッケージハイブリッド × 2WD × 2000cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| オーテック Ｖパッケージハイブリッド × 4WD × 2000cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| オーテック セーフティパッケージハイブリッド × 2WD × 2000cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| オーテック セーフティパッケージハイブリッド × 4WD × 2000cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| Ｘ Ｖセレクションハイブリッド × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.6km/L |
レギュラーで 約8133円 |
55L | 913km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| ハイウェイスター Ｖセレクションハイブリッド × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.6km/L |
レギュラーで 約8133円 |
55L | 913km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| Ｘ Ｖセレクションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.0km/L |
レギュラーで 約9000円 |
55L | 825km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| ハイウェイスター Ｖセレクションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.0km/L |
レギュラーで 約9000円 |
55L | 825km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税抜） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ニスモハイブリッド × 2WD × 2000cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税抜） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｘ Ｖセレクションハイブリッド × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.6km/L |
レギュラーで 約8133円 |
55L | 913km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| ハイウェイスター Ｖセレクションハイブリッド × 2WD × 2000cc |
JC08モード
17.2km/L |
レギュラーで 約7849円 |
55L | 946km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| Ｘ Ｖセレクションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.0km/L |
レギュラーで 約9000円 |
55L | 825km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| ハイウェイスター Ｖセレクションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.8km/L |
レギュラーで 約8544円 |
55L | 869km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| ライダー Ｖセレクションハイブリッド × 2WD × 2000cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| ライダー Ｖセレクションハイブリッド × 4WD × 2000cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| ライダー Ｖセレクション ブラックレザーハイブリッド × 2WD × 2000cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| ライダー Ｖセレクション ブラックレザーハイブリッド × 4WD × 2000cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| Ｂレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
15.0km/L |
レギュラーで 約9000円 |
55L | 825km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| Ｂレギュラー × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.8km/L |
レギュラーで 約8544円 |
55L | 869km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税抜） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ハイウェイスター ２５ｔｈスペシャルセレクションＢハイブリッド × 2WD × 2000cc |
JC08モード
17.2km/L |
レギュラーで 約7849円 |
55L | 946km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| ハイウェイスター ２５ｔｈスペシャルセレクションＢハイブリッド × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.8km/L |
レギュラーで 約8544円 |
55L | 869km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| ハイウェイスター ２５ｔｈスペシャルセレクションＡハイブリッド × 2WD × 2000cc |
JC08モード
17.2km/L |
レギュラーで 約7849円 |
55L | 946km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| ハイウェイスター ２５ｔｈスペシャルセレクションＡハイブリッド × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.8km/L |
レギュラーで 約8544円 |
55L | 869km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| Ｘ ２５ｔｈスペシャルセレクションＢハイブリッド × 2WD × 2000cc |
JC08モード
17.2km/L |
レギュラーで 約7849円 |
55L | 946km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| Ｘ ２５ｔｈスペシャルセレクションＢハイブリッド × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.8km/L |
レギュラーで 約8544円 |
55L | 869km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| Ｘ ２５ｔｈスペシャルセレクションＡハイブリッド × 2WD × 2000cc |
JC08モード
17.2km/L |
レギュラーで 約7849円 |
55L | 946km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| Ｘ ２５ｔｈスペシャルセレクションＡハイブリッド × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.8km/L |
レギュラーで 約8544円 |
55L | 869km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税抜） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｓレギュラー × 2WD × 2000cc |
JC08モード
15.0km/L |
レギュラーで 約9000円 |
55L | 825km |
|
可変バルブタイミング、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| Ｘハイブリッド × 2WD × 2000cc |
JC08モード
17.2km/L |
レギュラーで 約7849円 |
55L | 946km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| Ｇハイブリッド × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.6km/L |
レギュラーで 約8133円 |
55L | 913km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| ハイウェイスターハイブリッド × 2WD × 2000cc |
JC08モード
17.2km/L |
レギュラーで 約7849円 |
55L | 946km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| ハイウェイスターＧハイブリッド × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.6km/L |
レギュラーで 約8133円 |
55L | 913km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| Ｘハイブリッド × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.8km/L |
レギュラーで 約8544円 |
55L | 869km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| Ｇハイブリッド × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.0km/L |
レギュラーで 約9000円 |
55L | 825km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| ハイウェイスターハイブリッド × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.8km/L |
レギュラーで 約8544円 |
55L | 869km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| ライダーハイブリッド × 2WD × 2000cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| ライダーハイブリッド × 4WD × 2000cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| ライダー オーテック３０ｔｈアニバーサリーハイブリッド × 2WD × 2000cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| ライダー オーテック３０ｔｈアニバーサリーハイブリッド × 4WD × 2000cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| ハイウェイスター プロパイロットエディションハイブリッド × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.6km/L |
レギュラーで 約8133円 |
55L | 913km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| ハイウェイスターＧ プロパイロットエディションハイブリッド × 2WD × 2000cc |
JC08モード
16.6km/L |
レギュラーで 約8133円 |
55L | 913km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| ハイウェイスター プロパイロットエディションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.8km/L |
レギュラーで 約8544円 |
55L | 869km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| ライダー プロパイロットエディションハイブリッド × 2WD × 2000cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| ライダー プロパイロットエディションハイブリッド × 4WD × 2000cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| ライダー オーテック３０ｔｈアニバーサリー プロパイロットエディションハイブリッド × 2WD × 2000cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
| ライダー オーテック３０ｔｈアニバーサリー プロパイロットエディションハイブリッド × 4WD × 2000cc | -km/L | -円 | 55L | -km |
|
可変バルブタイミング、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、充電制御、筒内直接噴射、ミラーサイクル |
セレナの在庫をチェック
ガリバーは中古車販売台数No.1※
あなたのお探しのセレナがきっと見つかります。
ミニバン/ワゴン/１ＢＯＸの燃費ランキング
-
1
ソリオスズキ
燃費 32.0km/L ガソリン代※ 約4219円 -
2
ソリオバンディットスズキ
燃費 32.0km/L ガソリン代※ 約4219円 -
3
デリカＤ：２三菱
燃費 32.0km/L ガソリン代※ 約4219円 -
4
フリードハイブリッドホンダ
燃費 27.2km/L ガソリン代※ 約4963円 -
5
フリード＋ハイブリッドホンダ
燃費 27.2km/L ガソリン代※ 約4963円 -
6
セレナ日産
燃費 26.2km/L ガソリン代※ 約5153円 -
7
プリウスαトヨタ
燃費 26.2km/L ガソリン代※ 約5153円 -
8
メビウスダイハツ
燃費 26.2km/L ガソリン代※ 約5153円 -
9
オデッセイハイブリッドホンダ
燃費 26.0km/L ガソリン代※ 約5192円 -
10
ステップワゴンホンダ
燃費 25.0km/L ガソリン代※ 約5400円
- ガソリン価格は一律レギュラー145円、ハイオク155円、軽油123円で算出しています。