ビスタアルデオの口コミ・クチコミ・評判・評価情報

8万キロくらいで、ハイオク入れて3ヶ月ぐらい走って、レギュラーに戻すと燃費がPUしますねｗ ちなみに、この平均燃費はスピードを出しまくっての最低燃費ですｗｗ バックのギヤってどうしてこんなに速度出るのでしょうね78Km/hだしても、タコメーターは5000rpm前後だったと思います。こんなにバックで速度出さないのに...、無駄だと思いましたねｗ だけど、4ATなのですが、3速までは加速がいいですねｗ でも165Km/hで4速入ると、リミッターが原因かわかりませんが、加速が、かなり悪くなりますねｗ 車体が重いので、速度を出しても、安定して走りやすいですｗ

購入してから3年程は何ひとつ不満足な点はなかったが、近年は特に高速でのエンジンの力不足が不満足。 居住性は他にないほど抜群なので，同様の次の車を探すのが困難。 たとえば、アウディの場合シートは良いが,天井が低く3ナンバーのくせに居室がややせまい。

私はＳセレクションを乗って本当に手放したくないぐらい気に入っていました。本当は一番いいグレードに乗りたかったよー！一番にエンジン音が小さい！！燃費もいい！ 肘掛がオプションだったのが悲しかった。今の型もいいよね！あー乗りたい！！

人気は残念ながら低かったですが、良好な燃費、広い室内、ベージュと焦げ茶の明るい室内、低いエンジン音、良好な乗り心地と良い車だと思います。 ナビは純正を付けなかったので、センターメーターの影響でオーディオ取り付け位置が低く残念。

外観を嫌う人もいるがフロントグリルを交換すると結構顔つきが変わります。ススの蓄積によるアイドリング不調とエンストも全くなし。高速道でたまに元気良くエンジンを回してるのが良いのかもしれません。

室内の広さ、インパネの見やすさ、立体駐車場に入る全高、等々バランスの良い車です。今のところ代替候補の車に欲しいのが見当たらない。巷間で言われるD-4エンジンのエンスト症状も皆無。燃費はマアマアです。

価格に関しては新古車に近いのを買ったので若干割高感があったけど個人的には大満足だった。まぁファミリーカーの感覚としての話だけど。

ファミリーカー的な車。 スピードを求めていなければ、大満足できると思う。 D4エンジンは燃費はいいが加速が悪く、追い抜かしには時間がかかる。 しかし、インパネは乗り心地、運転のしやすさは抜群。 居住空間も5ナンバーではトップクラス。 運転していても疲れにくいですよ。

走り方で燃費がよくなりますね 一般道で最高17だからかなりいい! 内装は高級感あるけど汚れが目立つ色です 好みはあるだろーけどスタイルがかなり好き あまり見かけないのもよい 車的にはかなり満足です

助手席や後ろの席はすごく居心地がいいです。でも、免許取って運転席に座るようになったらちょっと運転しずらい部分がありました。

ビスタアルデオはセダンのビスタをベースにしたワゴン車です。2000年前後はスバル・レガシィのヒットにより日本車は空前のワゴンブームでした。ビスタアルデオもワゴンブームの中で生まれた一台です。ビスタアルデオの最大の特徴は、その広い室内といえるでしょう。車高は1515mmに達しており、とにかく背が高く、乗ってみるとすごく広々しておりゆったりと乗ることができるのです。外観はオーソドックスで飽きの来ないデザインに仕上がっています。しかし内装は地味な外観とは逆にセンターメーターを取り入れた未来的なデザインです。走行性能は必要十分でそこそこですが、スポーツカーに乗っているワケではないので、その普通さがこの車に合っていて良いです。そしてシートのできも良く疲れにくいので、まさに長距離ドライブのお供にふさわしい車です。

ほぼ土日のレジャーだけで8年間で20万km走りました。 5ナンバー2リッターのクラスでは購入から8年経った今でも燃費のよさはトップクラス。 強いて難を挙げるとするなら、後席がフルフラットにならず車中泊でシートに凸凹が生じることくらい。 次のクルマの候補が見つからず困っています…

燃費：10～12km/L。 高速では15～17km/L。最高で19km/L。 14万キロ走りましたが、まだこんな調子です。 良い点：広い。アイボリーの内装でさらに開放感がある。 ワゴンなのに静か。カローラとはモノが違う。 助手席に人を乗せると寝てしまうくらい。 ミニバン専用タイヤにしたら回頭性がよくなった。 トルクは無いがD4と違ってよく回るエンジン。 悪い点：バッテリ食い。前照灯ランプ等、専用品が多い。 補修用エンジンピストンが無い（1ZZ）。 後継車が見当たらないこと。 前席のスピーカグリルが膝に当たる（痛い）。

通勤の足、買い物、長距離ドライブに１台でバランスよく付き合える車と思います。もうじき、なくなってしまうそうです。

走りを求めなければとても良い車のひとつにあげられる。

かなり人気がなく、もう絶版になってしまいます・・・でも、乗った人はみな口々に、乗り心地がよいと言ってくれます。これは、適度なシートのスプリング具合と、柔らかいサスの為で、長時間の運転も疲れません。人気がない割には、いい車であると思うので、安くいい車を探したいならお勧めですよ。

良く書き込みで見かけたエンストのトラブルが心配でしたが、直噴の特徴でスラッジがたまりやすいようで、高速で高回転までエンジンを回してあげるなどの走り方をしてからは、とても快調になりました。現在は郊外の一般道で15KM/L、市街地でも10KM/Lを割るのは非常に稀です。最新の車にはかなわないかも知れませんが、２００８年現在、中古だと安く手に入るし、検討の価値ある車かも知れませんよ。

バックの時にブレーキより「キーキー」大きい音がする。これは購入した時からで営業マンも誠意ある対応少しもしてくれない。次はトヨタの車は絶対買わないつもり。トヨタは名前の上にあぐら組んでる。

車全体としては、バランスは良いと思います。 スポーツカーではないですから、必要にして充分でしょう。生産中止になりましたけど、かえって新鮮な感じがします。

新車にて購入。仕事・プライベートとマルチに活躍。年間走行距離が2万キロを超える=フル活用してます。スタイルはまぁまぁ…圧倒的な室内の広さ＆エンジンの静かさに大満足!