ＧＳの口コミ・クチコミ・評判・評価情報

100点満点。オーナーラウンジや、音声対話でのナビゲーションなど、日本車の中でもこれだけオーナー向けに様々なサービスを取りそろえているところはないでしょう。

とにかく低速のリニアな立上がりの早さと、高速での爆発的な加速に大満足です。 騒音.振動など走行時の乗り心地も良いです。 内装では特にナビが優れており、Bluetooth対応の携帯電話と連動させるととても便利で重宝しています。 アリストでは、加速性能に較べてブレーキが非力で不満でしたが、GSは改善されています。 不満はデザインの地味さと、トランクの狭さです。

新車で高性能の車はたくさんありますが、GSの場合は中古でも高性能でした。2ヶ月ほどGSの中古に乗っていますが、特に不都合を感じたことはありません。まるで新車に乗っているかのような感覚になります。燃費についても、買った時から衰えていません。走行中のストレスとも無縁で、いつも快適さがあります。GSに乗っていれば、どこにでも気軽に行くことができます。
落ち着いた色合いの車が好きなので、ブラックのGSに乗っています。しっかりとした外観・タイヤで、GSを所有していることが自分にとっての誇りです。また、インテリアのデザインも気に入っています。いろいろな物を積み込む余裕もあって、旅行に行く際も重宝しています。

車両重量.排気量の割には燃費が非常によくパワーも申し分ないくらい出ます。 何より高級車にふさわしく走行中も音がしないのが良いです。 レクサスのサービススタイルも完璧です。

確かにハンドリングはセルシオと比べると明らかに向上していて、セルシオのような空飛ぶじゅうたんのようなフィールがなく、路面状況が良く分かり運転していて楽しいです。その反面、やや硬い足回り、わだちに取られやすいタイヤなどは、このハンドリングを実現するには仕方ないとはいえ、少々残念です。オートマについても思ったより低速時にシフトショックを感じました。ディーラーの３５０にも試乗しましたが同じショックが発生していて、こんなものなのかな。と自分を納得させています。ただ、全体としての雰囲気（オーラ）は非常に出ていて、所有する喜びを感じさせてくれます。

ブレーキやアクセルの軽さ、燃費の良さに感動です。内装などは、評価の割には安っぽさがあると思う。足回りは まだドイツ車には敵わないかな。オプションの革のシートは大変満足です。全体的には気に入っています。

なぜこんなに高価なのかわからないけど、全くのトヨタの車です。独自の方向性が見えない 高価で富裕層をタ-ゲットにしているかんじがします

ハイブリット車ゆえに、車重が重く山道は苦手だが、高速道路と一般市街地は感動的な世界がある。