ＧＴ－Ｒ（日産）の新車・中古車カタログ装備スペック情報

ＧＴ－Ｒの概要

2002年に排気ガス規制により、日産のスポーツモデルの象徴であるR34型スカイラインGT-Rは生産終了となった。そして5年後の2007年に、日産GT-Rが登場した。従来の日本国内専用モデルではなく、「誰でも、どこでも、どんなときでも最高のスーパーカーを楽しめる」というコンセプトを具現化した。同時に、スカイラインという名も外されている。R34と呼ばれるスカイラインGT-Rまでの第2世代GT-RはRB26型と呼ばれる2.6L直6DOHCターボエンジンを搭載していたが、R35GT-Rは職人の手によって組み上げられる3.8LV6DOHCツインターボエンジンを搭載。2007年に登場時は最高出力480ps、最大トルク588Nmだったが、2016年7月に登場した17年モデルのニスモでは最高出力600ps、最大トルク652Nmまで向上している。素早いシフトチェンジを行う6速のデュアルクラッチトランスミッションが組み合わされる。駆動方式は、世界で初めてクラッチ、ミッション、トランスファーをリアに移動させた独立型トランスアクスル4WDを採用。大人4人が乗れるスペースとラゲージを確保した実用性の高いスーパーカーとなっている。2013年までの水野モデルか、それ以降の田村モデルか、それが問題だ。