スズキは、スーパーハイト系に属するスペーシアに新たな派生モデルとなる「スペーシアギア」の発売を開始した。
スペーシアとの共通点や違い、その他にもデザイン、予防安全装備などを詳しく解説している。また、グレード展開やおすすめの購入時期についても触れている。
- この記事の目次 CONTENTS
- 1.スペーシアに3つ目のモデルが新登場
- 2.初代と2代目に販売台数の差が出たスペーシア
- 3.ハスラーの成功例を生かしたモデルがスペーシアギア
- 4.可愛いさとタフネスさを兼ね備えたデザイン
- 5.低燃費なマイルドハイブリッドを搭載
- 6.どのグレードでも充実した安全装備や豪華装備
- 7.新車よりも登録済未使用車がおすすめ！
- 8.スズキ スペーシアギア価格
1.スペーシアに3つ目のモデルが新登場
新型スペーシアギアは、スペーシアをベースにSUVテイストをプラスしたモデル。
従来の標準車とカスタムに加え、スペーシアギアが加わったことで計3タイプのラインアップとなった。1車種で3タイプのモデルが用意されるのは珍しい。
2.初代と2代目に販売台数の差が出たスペーシア
初代スズキ スペーシアは、2013年年にパレットの後継モデルとして登場した。
人気のスーパーハイト系なのだが、デビュー直後から販売台数は低迷。価格がやや高めであったことや、人気のあるカスタム系が迫力不足ということが、販売不振の要因だった。しかしモデル末期には、不評だったフェイスを大幅に変更したカスタムZを投入。お買い得感のある価格にしたことで、販売台数は右肩上がりとなる。
初代の販売不調を完全に払拭した2代目
2代目スペーシアは2017年12月に登場した。
不振だった初代に対して、2代目はデビュー直後から販売好調。初代が売れなかった理由を完全に払拭してのデビューだったことが好調の要因だった。
スペーシアギアの投入でN-BOXを越したいスズキ
2代目スペーシアの2018年販売台数は152,104台で、軽自動車車種別販売台数ランキングにおいて2位を記録しライバルであるダイハツ タントを超えた。前年比は145.2％となり、非常に高い伸び率となった。
だが、1位のN-BOXとの販売台数差はまだまだ非常に大きい状態。その差を縮めるためにスズキが投入したモデルが、新型スペーシアギアとなる。
3.ハスラーの成功例を生かしたモデルがスペーシアギア
新型スズキ スペーシアギアは、スズキの成功体験から生まれたモデルともいえる。スズキはワゴンRをベースに、SUVテイストをプラスしたハスラーを送り出し大ヒットした。今回も同様に、スペーシアをベースにSUVテイストをプラスした。
軽自動車の殻を打ち破ったハスラー
ハスラーが登場した当時、ワゴンR属するハイト系マーケットに新しいコンセントをもつモデルが無く、閉塞感があった。生活のためのクルマというイメージが強すぎたためだ。
こうした実用性重視という軽自動車の殻を打ち破ったのがハスラーだった。どこかドライブに行きたくなるような、遊び心あふれるコンセプトで顧客のハートを捉えたのだ。
スペーシアギアもこうしたハスラーのコンセプトをスーパーハイト系に応用した。
4.可愛いさとタフネスさを兼ね備えたデザイン
新型スズキ スペーシアギアの外観デザインには、ハスラーと同様の手法を用いられている。
角を丸くした四角いボディにキュートな丸型のヘッドランプ。フロントグリル、フロント・リヤバンパー、サイドドアガーニッシュ、ルーフ色などをガンメタリック色に統一し、SUVらしいワイルド感を演出した。少し押し出し感のあるグリルデザインもなかなか秀逸で、存在感も十分だ。
オレンジをアクセントにアクティブさをアピール
インテリアデザインは、スペーシアとほぼ共通。ブラックをベースとしながら、メーターやシートステッチなどにオレンジのアクセントカラーを施した。アウトドアギアによく使われるブラック＆オレンジの組み合わせで、アクティブさを上手くアピールしている。
ファミリーにも嬉しい全席撥水加工仕様
SUV系ということもあり、シートは機能性を付加した全席撥水加工仕様になっている。
撥水加工は濡れたアウトドアギアを積み込むときだけでなく、子供の食べこぼしなどもさっとふき取るだけでOKだ。そのため、シートの汚れをあまり気にすることが無くなり、ファミリーにも便利な機能である。
ハスラーよりも使い勝手面で優れるスペーシアギア
もちろん、シート背面も防汚タイプ。アウトドアギアを載せるときに、汚れを気にすることなくガンガン使える。
収納性という面では、ベース車がスペーシアなので非常に高いレベルにある。背が高くスライドドアをもつ新型スペーシアギアは、使い勝手面ではハスラーの上を行く高いレベルに仕上がっている。
5.低燃費なマイルドハイブリッドを搭載
新型スペーシアギアには、660㏄の直3エンジン+モーターのマイルドハイブリッドシステムが搭載された。
また、スペーシアと同様に自然吸気とターボの2タイプが用意されている。
28.2㎞/Lの低燃費を誇る自然吸気エンジン
自然吸気エンジンは、52ps＆60Nmの出力で燃費は28.2㎞/L。ターボエンジンの出力は64ps＆98Nmで燃費は25.6㎞/L。それぞれ4WDも用意され、スペーシアと同じだ。
6.どのグレードでも充実した安全装備や豪華装備
新型スペーシアギアの安全装備は充実している。
歩行者検知式自動ブレーキを含む先進予防安全装備「デュアルセンサーブレーキサポート」に加え、後退時の衝突被害軽減ブレーキ「後退時ブレーキサポート」、フロントシートサイドエアバッグを全車に標準装備とした。どのグレードを選んでも高いレベルの予防安全性能を持ち、スズキ車としては珍しい仕様だ。
また、クラスを超えた豪華・安全装備としてフロントガラス投影式の「ヘッドアップディスプレイ」をメーカーオプション設定としている。
やや高価な価格設定でも納得できる豪華装備
豪華なものを標準装備化していることもあり、新型スペーシアギアの価格は1,614,600円からとやや高価。ハスラーでの成功もありなかなか強気な価格設定だが、納得できるレベルといえる。
7.新車よりも登録済未使用車がおすすめ！
スズキは、登録済未使用車を大量発生させる傾向のあるメーカーだ。
登録済未使用車とは、メーカーやディーラーの都合で買い手がいないのに登録された車両。登録だけなので、コンディションは新車とほぼ同等のまま、多くの中古車店で販売される。中古車扱いのため、新車コンディションながら価格が大幅に下がっているのが特徴だ。
発売してから半年後が購入の狙い目
まだ発売直後のため、しばらく登録済未使用車は流通しないだろう。ただ、半年もすれば徐々に登録済未使用車も流通し始めるはずだ。
登録済未使用車は新車より大幅に価格を下げて設定されるため、よほど急いでいないのなら待ってみてもよい。
8.スズキ スペーシアギア価格
スズキ スペーシアギアの価格は以下の通り。
| グレード | 駆動 | 価格 |
|---|---|---|
| スペーシアギアHYBRID XZ | 2WD | 1,614,600円 |
| 4WD | 1,732,320円 | |
| スペーシアギアHYBRID XZターボ | 2WD | 1,695,600円 |
| 4WD | 1,813,320円 |
スペーシアギアのカタログ情報
- 平成30年12月（2018年12月）〜令和5年11月（2023年11月）
- 新車時価格
- 161.5万円〜192.3万円
スペーシアギアの在庫が現在69件あります
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