22年の歴史を重ねた伝統のモデル
歴史ある高級セダン「セドリック」は、今から約5年前の秋に登場した「フーガ」へと発展解消を遂げ、すっかり消滅していた・・・いやそんなことはない。実は営業用モデルとしてしっかり残っていたのだ。日産は、主にタクシーやハイヤー向け営業車として使用されるフォーマルセダン「セドリック セダン」の一部改良を実施した。安全性を高めるとともに、アイドリングストップ＆スタートシステムを全車に標準装備し実用燃費の向上を図った。
安全面では、万が一の事故の際の歩行者頭部傷害を緩和させるためボンネットやフロントフェンダー、サイドターンランプなどの形状を変更。さらにフェンダーミラーの仕様を廃止しドアミラーとした。また運転席SRSエアバッグを標準装備化しているほか、前席にロードリミッター付きプリテンショナーシートベルトを採用した。
機能面では、営業車であるセドリック セダン向けに開発されたアイドリングストップ＆スタートシステムを全車に標準装備し、客待ちなどでアイドリング状態が多い営業車の実用燃費を向上させた。さらにインテリアではメーターの形状を変更したほか、インパネ形状をグレード間で統一。センターコンソール上面の形状を水平として、タクシー機器の搭載性を向上させるなどした。価格は、スタンダードモデルの「オリジナル」2,073,750円から「クラシックSV」2,564,100円まで[※消費税込み]。
新型「セドリック セダン」の型式はY31型。オリジナルモデルのデビューは、なんと1987年(昭和62年)だ。スポーティな「グランツーリスモ」が初登場し好評を博したモデルといえば、ピンとくる方も多いだろう。その後一般ユーザー向けの「セドリック(主にハードトップ)」はフルモデルチェンジを重ね「フーガ」へと名前を譲ったあとも、セドリック セダンは実に22年に渡り淡々と生産を続けている。飽きのこないシンプルなデザインはまだまだ現役。今後も、街で活躍するシーンが見られることだろう。
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代表グレード
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クラシックSV[2WD]
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ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）
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4690x1695x1445mm
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車両重量［kg］
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1430kg
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総排気量［cc］
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1998cc
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エンジン種類
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直4 OHC(4気筒 LPG)
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最高出力［ps(kw)/rpm］
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85ps(63kW)/4600rpm
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最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］
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17.0kg-m(167N・m)/2400rpm
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トランスミッション
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OD付き4速AT
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10・15モード燃焼［km/l］
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8.9km/L
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定員［人］
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5人
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消費税込価格［万円］
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2,564,100円
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セドリックのカタログ情報
- 平成11年6月（1999年6月）〜平成16年10月（2004年10月）
- 新車時価格
- 176.0万円〜558.1万円
セドリックの在庫が現在0件あります
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