セダンに続き用意された贅沢なコンバーチブル＆クーペボディ
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レクサスはスポーツセダン「IS」シリーズにオープンモデル、4シーター・コンバーチブル「レクサス IS 250C」を追加し、5月7日より発売する。欧米におけるライバルモデルであるBMW 3シリーズやアウディA4・A5シリーズが共にワゴンやクーペ、オープンなど幅広いラインナップを設定する中、セダンのみだったISシリーズにようやく新たなボディタイプが登場した。電動開閉式メタルトップを採用し、オープン時の開放感に加え、クーペモデルの快適性を兼ね備えたのが特長だ。「250」の名の通り、V6 2.5リッターエンジンのみの設定となる。
レクサス IS250Cの開発コンセプトは『妥協なき4人乗りコンバーチブルの創造』。オープン時の風の巻き込みやクーペ時の快適性について十分に配慮されたのはもちろんのこと、オープンモデルとしては世界トップレベルの剛性と強度を確保し、衝突安全性と高い操縦安定性を兼ね備える。
「IS250C」の技術的ハイライトである電動開閉式メタルトップは3分割のルーフとオール電動システムによって構成。フルオートによる開閉時間はオープン・クローズともに約20秒と同クラスでは世界一のスピーディな開閉が実現している。またクリアランスソナーによって、後方に障害物があった場合には開閉を停止する安全機構も付く。
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![レクサス IS250C リアビュー[クローズ時]](https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/d/drivinghigh/20220927/20220927120949.jpg)
![レクサス IS250C リアビュー[オープン時]](https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/d/drivinghigh/20220927/20220927120952.jpg)
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親子・家族でも楽しめる！？プレミアムオープンカー
![レクサス IS 250C[内装色：メローホワイト＆ブルー(セミアニリン本革シート)]](https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/d/drivinghigh/20220927/20220927120905.jpg) |
レクサスISシリーズの中では特に贅沢なラインナップとして位置づけられたIS250C。ボディカラーは新色のカトレアマイカメタリック(TOPの画像)を始め全9色が用意された。またオープン時には大いに注目を集めるインテリアについても個性を放つ。専用デザインのインテリアトリムに加え、内装カラーも個性的な3種のツートンカラーなど5パターンを用意した。また3種類の本木目パネル色と合わせ、3種のシート＆トリムのステッチカラーが選択出来るなど、欧州のライバル車並みに贅沢なカラーコーディネートも楽しめるようになっている。
価格はIS250Cが495.0万円、IS250C"Version L"が535.0万円[共に消費税込み]。国内における月間の販売目標は100台と、しばらくは希少な存在となるだろう。
日本車ではあまり例を見ないフル4シーターの贅沢なオープンモデル「IS250C」はプレミアムブランド「レクサス」の新たな挑戦だ。その希少性や国産ブランドの安心感から、不景気と言われる中でも富裕層のカップルやキャリアウーマンなどへ強力にアピールするだろう。
しかし、開発責任者であるトヨタ自動車 レクサスセンターの米田 啓一氏は『ミニバンばっかり乗っていると、クルマを好きになるはずがない。ぜひ親子で乗って欲しい』とアツく意気込む。実際にファミリーカーとしてIS250Cを買おうとする人はなかなかいないかもしれない。でも「なんだか共感出来る話だなあ」と思ったお父さん・お母さんはぜひ、子供連れでレクサスディーラーへ運んでみてはいかがだろう。広ーいミニバンの室内空間ではなぜか味わえなかった家族との"一体感"が、そこでは感じられるかもしれない！
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![レクサス IS 250C[内装色：メローホワイト(セミアニリン本革シート)]](https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/d/drivinghigh/20220927/20220927120915.jpg)
![レクサス IS 250C[内装色：メローホワイト＆レッド(セミアニリン本革シート)]](https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/d/drivinghigh/20220927/20220927120919.jpg)
![レクサス IS 250C[内装色：メローホワイト＆シルバリーパール(セミアニリン本革シート)]](https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/d/drivinghigh/20220927/20220927120922.jpg)
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代表グレード
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IS250C"Version L"
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ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）
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4635x1795x1415mm
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車両重量［kg］
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1730kg
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総排気量［cc］
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2499cc
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最高出力［ps(kw)/rpm］
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215ps(158kW)/6400rpm
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最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］
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26.5kg-m(260N・m)/3800rpm
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トランスミッション
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6 Super ECT(スーパーインテリジェント6速AT)
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10・15モード燃焼［km/l］
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11.2km/L
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定員［人］
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4人
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消費税込価格［万円］
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535.0万円
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発売日
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2009年5月7日
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レポート
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CORISM編集部 徳田 透
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写真
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LEXUS
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レクサス IS シリーズの情報はコチラもチェック！
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【パリショー2008】2009年春発売予定！レクサス「IS 250」にコンバーチブルモデル「IS 250C」が誕生
【新車情報】 (2008.10.03)
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レクサスのスポーティセダン「IS」に専用本革内装の限定車『Red-edge Black Interior』登場！
【新車情報】 (2009.03.04)
レクサスは3月26日より、「IS250/350」をベースに高級レザー「セミアニリン」本革シートに特別内装色ブラック＆ノーブルレッドを組み合わせた限定車『Red-edge Black Interior』を限定500台で発売する。 >> 記事全文を読む |
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【レクサス IS F 対 BMW M3クーペ 徹底比較】レクサス IS F vs BMW M3クーペ ザ・対決 比較試乗
【特集】 written by
CORISM編集部 (2008.03.04)
見るからに精悍なスポーツカーもいいけど、ハイパワーなエンジンを内に秘めたセダンやクーペというのもじつに魅力的だ。"箱"ならではの、秘めたる感じはじつに通な感じがする。今回はレクサスのIS FとBMWのM3を対決させてみよう。 >> 記事全文を読む |
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【ザ・対決 】レクサスIS350 vs BMW330i 詳細比較
【特集】 written by
CORISM編集部 (2006.11.14)
レクサスの日本上陸以来、浸透してきたプレミアムという言葉。ただの高級車ではなく、さらにプラスアルファを付加しているのだが、今回はスポーツセダンという視点で捉えてみようと思う。 >> 記事全文を読む |
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