『車庫譚（しゃこたん）Vol.18』〜「春眠、暁をおぼえず」〜[売り切れ御免！今週の特選中古車 09/4/23編]

現世日常との決別を強いない『等身大生活オープンカー』2台

軽くめまいがするのは、何もうららかな春の陽気のせいばかりでは無いようですよ。迷いどころです。語りどころです。さて、今回はコンパクトで良さげな小型オープンカー（しかも現世日常との決別を強いない等身大生活オープン！）2台について、大いに迷っているのでございます。

※下記は4月20日現在のガリバー ネット割対象 中古車の在庫で、既に販売が終了している場合があることをご了承ください・・

’05年式　プジョー206CC ローランギャロス「140万0700円」

<今思えば、これが最後の「すがすがしい」コンパクト・プジョー>

　「プジョー206CC」について。この大きさに、まず好感が持てます。あのボディサイズとキャビンのデザインから、閉塞感の少ない、見切りのいいボディ。インパネ材質のグレードはあくまでもクラス相応でしたが、ドアやボンネットの建て付けなどはクラスを超えた「車、かくあるべし」でありました。あんなにも秀逸なパッケージでありましたが、以降プジョー車はやたらと間延びのごとく拡大路線に走り、四隅の見切りの悪い車ばかりが増え、実質「１」は107ではなく、「1007」というトヨタのポルテをさらに過剰にしたような、計量するまでもなく重たい小型車にバトンタッチすることになります。
　そんな中、206は最後のすがすがしいプジョーといえるのではないでしょうか。207になるとクラスを超えた質感と引き換えに、何度も「307ではないよね」と確かめ算をしたくなるような大きな立派な車になってしまいました。小型車らしい清涼感という点では206に分があるのではないでしょうか。
　挙句の果てに『ローランギャロス』！これが探すとなかなか頃あいのものが少ないのであります。黒だったり、ライトブルーだったり、そしてこのグリーンが一番ポピュラーですが、色もなかなかシック。こういったカラーリングでひとクラス上の演出はむしろニクいですね。

　プジョーは実は幌ではない可開閉ルーフをオープンカーに採用したメーカーです。自動車史的にもプジョーでCCに乗る。しかもコンパクトハッチバック206ベースで、というところにセンスを感じます。ぜひこの車も青山通りで主役を張ってもらいたいと思います。信号待ちを利用して、最前列でルーフ開閉を行ってください。そこで集まる羨望の視線。それはこの車に乗ることでの最大の収穫かもしれません。

ブローニュの森にある同名テニス場の「クレーコート」をイメージした赤土色のシート地。オシャレです。

プジョーが全仏オープンのスポンサーをしている関係から生まれた同仕様。栄光の「ローラン・ギャロス」ロゴマークが付きます。

猫科系のキリリとした「目」が凛々しい！「プジョー206CC」のフロントマスク。こしゃくな子猫、って感じで好印象。

プジョーの中古車在庫はコチラ

'07年式　日産 マイクラ C＋C「171万0450円」

<英国製マーチ、しかし“みずたマーチ”と中身は全然別物なり>

　「マイクラC+C」について。マーチさんではないですよ！顔立ちは似ていますが。専用にホイールベースを伸ばし、英国工場で作ったから右ハンドル。「単なる」に見えるけれども、実は往年の「フィガロ」なんかよりもよほどたくさんのたくらみが隠されているのです。エンジンも1600ｃｃで国内仕様のマーチさんには設定のないもの。エンジンが大きくて、ホイールベースが長くて、重たいルーフをしょっている。屋根さえおろして（重心を下げて）さえいれば、乗り心地だって１２Cとかとは同じってことはないでしょう（実は足回りも欧州仕様車そのもので、日本向けとは全然別物なんです）。

　その意味ではマーチ顔（よく見るとヨーロッパ仕様の横長ナンバーステイ+ヨーロッパ仕様のフロントグリル）がカムフラージュですが、だからこそかえってスペシャル感が増しているのではないでしょうか。
この色もいいではないですか。コンパクトなボディに割りとおとなしい、それでいて薄くはないブルー。

日産 マイクラ C+Cの中古車情報はコチラから
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グリル周りとかが日本仕様のマーチさんとは随分と違う欧州仕様のマスク。不思議となんだかキリリとしてます。

欧州流儀のシックなインテリア。うーん大人っぽい。日本のマーチさんの「甘ーい」ムードとはひと味違うのです。

プジョーに比べるとやはり「カワイイ」お尻。それでいてスポーティなムードも感じるあたり、やはりオープンカーの魔力。

　この二台、ホント春の日差しも手伝って、どちらがいいか考え始めたら、仕事の一日か二日は軽く手付かずになりますよ。
　土曜日は筑前煮を仕込んでおいて、日曜日のピクニックにおおいに備えるべし!!みなとみらいあたりまでのお散歩ドライブも、充実したものになること請け合いです。この春、コンパクトオープンがなんかいいなあ・・・

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達人プロフィール： CORISM編集部 職業：自動車情報サイト「CORISM」編集部 今ネットで最も注目される(自称)新進気鋭の自動車メディアサイト『CORISM』編集部。07年より日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員にも任命されるなど、着々とメディアとしてのパワーを拡大しつつあるのは確かだ。